Власти Москвы готовы потратить 6 млрд. рублей на реконструкцию 167 км трамвайных путей
«Из существующих
«Значит суммарно реконструкция этих путей стоит примерно 6 млрд. рублей. В принципе, это подъемные ресурсы для города», ответил на это столичный мэр Сергей Собянин, добавив, что, по обновленным трамвайным путям, можно пускать скоростные трамваи.
Он распорядился «в приемлемые сроки проработать план реконструкции так, чтобы это легло на одно из приоритетных направлений развития транспортной сети – развитие чистого транспорта, трамваев, скоростного транспорта», отметив, что надо прорабатывать график работ таким образом, «чтобы не остановить движение всего города».
Новые трамвайные ветки планируется провести от платформы «Лианозово» в сторону поселка Северный, в районе Гольяново и по Рязанскому шоссе до района Жулебино, сообщил П.Иванов. «По шоссе Энтузиастов планируем построить трамвайные пути по выделенной линии до подмосковной Балашихи, по этой новой ветке будет пущен скоростной трамвай», - добавил он, передает ИА Интерфакс.
В 2010 г. в развитие железнодорожной инфраструктуры на территории Псковской области ОАО «Российские железные дороги» будет вложено 313,46 млн. рублей, в т.ч. 20,26 млн. в хозяйство пригородных перевозок. В 2009 г. на эти цели РЖД инвестировали 127,87 млн. рублей.
Приоритетные мероприятия по развитию железнодорожной инфраструктуры в Псковской области, определены в соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 г. и включают в себя: электрификацию направления Сонково – Дно – Печоры-Псковские, в т.ч. участки Дно – Печоры-Псковские и Дно – Батецкая; техническое перевооружение станций Великие Луки, Новосокольники, Псков, развитие пограничной станции Скангали (Пыталово); реконструкцию локомотивного депо Дно; строительство дома отдыха локомотивных бригад на станции Новосокольники.
Суммарные инвестиции на реализацию приоритетных мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры в Псковской области в 2009-2015гг. составят 1,4 млрд. рублей.