В Красногвардейском районе Петербурга открылся теннисный центр
В минувшую субботу в Красногвардейском районе Петербурга открылся спортивный теннисный комплекс. Губернатор Валентина Матвиенко, много лет возглавлявшая городскую федерацию тенниса, осмотрела корты, побеседовала с юными теннисистами. «Всегда очень приятно открывать новые спортивные объекты. Теннисный центр – это еще один вклад в копилку здоровья петербуржцев. Здесь есть все необходимое не только для занятий, но и для проведения соревнований. Он вполне может стать базовой площадкой для проведения не только городских, но и всероссийских турниров», - сказала она. Спортивный комплекс, построенный за счет частных инвестиций, включает в себя: - 3 крытых круглогодичных корта с покрытием «террафлекс» и осветительной системой отраженного света; - 6 грунтовых кортов, три из которых накрываются на зимний период воздухоопорной конструкцией; - 1 грунтовый центральный корт для проведения финальных матчей (с трибунами для зрителей); - 1 корт с искусственным травяным покрытием – универсальная площадка для занятий теннисом, футболом, баскетболом, волейболом; - административное здание, в котором размещены: раздевалки, душевые, сауны, кафе, небольшой магазин спортивных товаров, залы для занятий общей физической подготовкой, настольным теннисом, фитнесом; - автомобильную парковку.
В ФГУ «ДСТО», в отличие от Дорожного комитета Ленобласти, считают целесообразным строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. При этом проектные разработки, рассматриваемые дирекцией, соответствуют расчетам, ранее разработанным Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти (ныне ликвидированным).
Как считает главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков, в Ленинградской области существуют возможности для строительства транспортного кольца между южной границей города и «бетонкой» (трассой Большая Ижора – Черемыкино – Кировск). Новое кольцо, по расчетам дирекции, должно обогнуть Гатчину с севера, а затем приблизиться к трассе «бетонки», которую удобно будет использовать для доставки стройматериалов и техники.
Другой вариант – расширение самой «бетонки» - С.Шпаков считает нецелесообразным, поскольку в период реконструкции это усугубит транспортные проблемы региона.
В Московской области возможности для строительства новой кольцевой дороги на близком расстоянии от столицы нет, точнее, они упущены. Здесь придется расширить «бетонку», проходящую на расстоянии около 50 км от города. Проект получил название ЦКАД. Проектная документация будет в ближайшее время передана «Автодору», рассказал главный специалист госкомпании Александр Анисимов.
Так называемые «бетонки» вокруг Москвы и Ленинграда строились в послевоенный период по соображениям оборонного характера и были рассчитаны на проезд тяжелой бронетехники.