«ТехноНИКОЛЬ» и «Металл Профиль» подписали меморандум о стратегическом партнерстве
Производитель гидро-, тепло- и звукоизоляции корпорация «ТехноНИКОЛЬ» и Изготовитель тонколистовых кровельных и стеновых материалов группа компаний «Металл Профиль» подписали меморандум о стратегическом партнерстве.
В основу сотрудничества заложены основы общности приоритетов, стоящих в создании качественных продуктов и надежных строительных систем, важности и уникальности взаимного сотрудничества и обмена информацией в сфере производства и продаж стройматериалов.
В меморандуме стороны определили основные цели взаимовыгодного сотрудничества: увеличение количества продаж, улучшение сервиса поставок материалов, совместная разработка и проведение маркетинговых мероприятий, а также повышение квалификации персонала.
Директор по стратегическому планированию и развитию «ТехноНИКОЛЬ» Владимир Марков отметил: «Наше сотрудничество длится уже несколько лет, и ежегодно мы отмечаем значительный рост взаимного оборота – в том числе и в кризисные годы. Я уверен, что заключение меморандума о стратегическом партнерстве поможет вывести наше взаимодействие на качественно новый уровень».
«У наших компаний много общего: они имеют схожую организационную структуру, широкую сеть производственных и торговых подразделений, проверенную систему менеджманта качества. «Металл Профиль» заинтересован в увеличении поставок качественных теплоизоляционных материалов, производимых партнером, как важного компонента для производства трехслойных сэндвич-панелей и другой продукции», - говорит директор по продажам и маркетингу ГК «Металл Профиль» Евгений Шумаков.
Комитет Совета Федерации по промышленной политике выступает за воссоздание дорожных фондов. Об этом сообщил, выступая на парламентских слушаниях в верхней палате «О законодательном обеспечении финансирования дорожной отрасли в РФ», первый зампред Комитета Сергей Шатиров.
«Наша позиция всегда заключалась в том, чтобы сохранить фонды, правда, при условии, что их деятельность станет прозрачной», - подчеркнул он. По словам С.Шатирова, самое главное сегодня – воссоздать дорожные фонды.
Он напомнил, что с 1 января 2005 г. был отменен закон о дорожных фондах. Таким образом, обязательное финансирование превратилось в финансирование по возможностям регионов.
Сенатор напомнил, что на содержание и ремонт автомобильных дорог ежегодно выделяются значительные средства как из федерального бюджета, так и из бюджетов регионов. Однако существующие объемы финансирования все еще не соответствуют технологически обоснованным потребностям развития отрасли. В условиях дотационности бюджетов возможности субъектов РФ в финансировании дорожного хозяйства существенно ограничены, подчеркнул С.Шатиров.
Замруководителя Федерального дорожного агентства Иннокентий Алафинов привел данные по расходам на дорожное хозяйство. В 2000 г. они составляли более 650 млрд. рублей (из них 480 млрд. вложили субъекты, 170 млрд. – РФ). В 2010 г. расходы составили 420 млрд. рублей. Но соотношение поменялось: РФ вложила 284 млрд., субъекты – всего 133 млрд. Таким образом, отметил И.Алафинов, общий объем финансирования значительно уменьшился.