ВТБ 24 аккредитовал ЖК «Летний сад» «Строительного треста» в Калининграде
Банк ВТБ 24 аккредитовал еще один строящийся объект «Строительного треста» – жилой комплекс «Летний сад» в Калининграде. Теперь квартиры в нем можно приобрести по программе «Ипотека. Строящееся жилье».
Кредит предоставляется на сумму от 10 тысяч долларов или евро (либо в рублевом эквиваленте) на срок от 5 до 50 лет. Первоначальный взнос – от 20%, а процентная ставка по выбору клиента может быть фиксированной, переменной или комбинированной. Банк не взимает комиссию за рассмотрение заявки, а кроме того уже через 3 месяца с момента получения возможно досрочное погашение кредита без комиссий и штрафов.
ЖК «Летний сад» – первый региональный проект «Строительного треста» – строится в Московском районе Калининграда на пересечении ул. Автомобильной и Летней. 16-этажный дом возводится по каркасно-монолитной технологии. Общая жилая площадь 4-х секций комплекса – более 17 тысяч кв. м, еще порядка
Открытие движения по последнему участку наземной трассы КАД протяженностью 34,5 км – еще не завершение всего комплекса работ на магистрали. Об этом на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» рассказал главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков.
В 2011 г. предстоит построить развязку на пересечении северо-западного участка с продолжением Парашютной ул. Кроме того, ФГУ осуществляет часть работ по транспортному обеспечению порта Бронка, где требуется построить участок рокадной дороги от КАД до порта с обеспечением въезда на Кольцевую в обоих направлениях (в рамках расширения развязки КАД с Краснофлотским шоссе). Завершение этих работ синхронизировано с открытием проезда через тоннель под судопропускником С-1 и открытием движения по всему кольцу, включая дамбу, в ноябре 2011 г.
Кроме этого, на КАД должно быть завершено строительство вспомогательных сооружений, в том числе центрального диспетчерского пульта автоматизированной системы управления дорожным движением. В течение 2011 г. ФГУ «ДСТО» будет также заниматься дооформлением земель, формированием имущественного комплекса и регистрации прав собственности на объекты недвижимости. Только после этого КАД будет передана в эксплуатацию ОАО «Севзапуправтодор».
Однако существование ФГУ, по мнению С.Шпакова, на этом не прекратится. Он напомнил, первый участок КАД – между пос. Горская и пр. Культуры – оказался ỳже остальных: здесь дорожное полотно рассчитано только на 2 полосы в каждую сторону. С учетом строительства завода Hyundai расширение этой части становится необходимым.
На строительство 116 км КАД в общей сложности израсходовано из федеральных источников 135 млрд. рублей. Последний участок, включая подъездные пути к порту Бронка, обошелся в 30 млрд.
Расширение участка от Горской до пр. Культуры потребует дополнительных федеральных средств. Как считает гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, этого можно было избежать, если бы объем средств, выделенных на I очередь КАД, не был произвольно сокращен с 78 до 44 млрд. рублей. «Кроме того, за счет средств на строительство дороги пришлось строить и газовую станцию, и перекладывать трубопровод, хотя за это должен был платить «Газпром», - считает он.