Ленобласть перенимает норвежский опыт создания технопарков
На переговорах с делегацией провинции Трумс (Норвегия) в Доме правительства Ленинградской области обсуждали вопросы создания технопарков и сотрудничества в сфере образования.
Вице-губернатор, председатель Комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Григорий Двас отметил, что область заинтересована в обсуждении перспектив сотрудничества с норвежской провинцией. Он отметил, что налажены давние связи с другим регионом Норвегии – Нурландом, но сейчас открываются новые возможности. Г.Двас рассказал, что в феврале-марте 2011 г. планируется организовать стажировку представителей МО региона в Норвегии для изучения опыта создания технопарков и управления ими.
Глава правительства провинции Трумс Пиа Свенсгорд отметила, что планы межрегионального сотрудничества являются взаимными. В частности, она предложила рассмотреть возможность реализации совместных проектов вузов Ленобласти и университета города Тромсё. Кроме того, провинция готова поделиться опытом работы технопарка – он создан на базе сотрудничества университета, научно-исследовательских институтов и региональных предприятий и специализируется на биотехнологиях. Г.Двас отметил, что «практика выстраивания мостика между наукой и производством – именно то, что нужно Ленобласти».
«Я хочу, чтобы в сфере метростроения в Москве работали не только 2-3 доморощенные компании, а чтобы был объявлен международный конкурс по привлечению крупнейших международных организаций, которые специализируются в этой области», - заявил мэр столицы Сергей Собянин на оперативном совещании правительства города.
Кроме того, по его словам, подрядные организации, которые строят столичную подземку, должны иметь высокую производительность труда, а для этого – самую современную технику. «Если производительность ниже рынка в 2-3 раза, то такой подрядчик на конкурсе победить не может, либо он должен обновить технику, ресурсы», - подчеркнул С.Собянин. По его словам, на конкурсы должны выставляться крупные лоты по метростроению, чтобы подрядчик «имел возможность видеть перспективу на несколько лет вперед и окупаемость той техники, которую он приобретает».
В целом, по оценке мэра, в метростроении в Москве много проблем, связанных с нестабильностью финансирования заключенных договоров, а также в связи с отсутствием заделов по изыскательским и проектным работам. «И сам метростроительный комплекс находится не в лучшем состоянии», - добавил он, передает ИА Интерфакс.