«НДВ СПб» предлагает застраховать риски дольщиков по объектам «ЛЭК»
У покупателей квартир в строящихся домах, реализуемых «НДВ СПб» (филиал «НДВ-Недвижимость»), появилась возможность застраховать свои финансовые риски. Пока эта опция распространяется на два объекта строительной компании «ЛЭК»: ЖК «Империал» и ЖК «Гражданский». Оба объекта успешно прошли проверку страховой компании «Капитал-полис», которая и будет осуществлять страхование дольщиков.
Покупатель имеет право застраховать риски, связанные с невыполнением обязательств о строительстве объекта, банкротством застройщика, причинением убытков вследствие «двойных продаж» и т.д.
В ФГУ «ДСТО», в отличие от Дорожного комитета Ленобласти, считают целесообразным строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. При этом проектные разработки, рассматриваемые дирекцией, соответствуют расчетам, ранее разработанным Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти (ныне ликвидированным).
Как считает главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков, в Ленинградской области существуют возможности для строительства транспортного кольца между южной границей города и «бетонкой» (трассой Большая Ижора – Черемыкино – Кировск). Новое кольцо, по расчетам дирекции, должно обогнуть Гатчину с севера, а затем приблизиться к трассе «бетонки», которую удобно будет использовать для доставки стройматериалов и техники.
Другой вариант – расширение самой «бетонки» - С.Шпаков считает нецелесообразным, поскольку в период реконструкции это усугубит транспортные проблемы региона.
В Московской области возможности для строительства новой кольцевой дороги на близком расстоянии от столицы нет, точнее, они упущены. Здесь придется расширить «бетонку», проходящую на расстоянии около 50 км от города. Проект получил название ЦКАД. Проектная документация будет в ближайшее время передана «Автодору», рассказал главный специалист госкомпании Александр Анисимов.
Так называемые «бетонки» вокруг Москвы и Ленинграда строились в послевоенный период по соображениям оборонного характера и были рассчитаны на проезд тяжелой бронетехники.