Северодвинск получит дополнительные федеральные средства на замену лифтов
Правительством Архангельской области принята адресная программа по проведению капремонта домов в моногороде Северодвинск. В соответствие с ней, в городе планируется до июня 2011 г. заменить 21 лифт.
Финансирование программы будет осуществляться в основном из средств Фонда содействия реформированию ЖКХ. Решение о выделении 40 млн. рублей из средств Фонда было принято на Правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции. Условием для получателей было наличие программы освоения дополнительных федеральных субвенций.
В бюджете Северодвинска на реализацию программы зарезервировано 2,7 млн. рублей, еще 2,2 млн. – деньги собственников жилья. Таким образом, общая смета программы составит более 44 млн. рублей.
Эти средства станут дополнением к уже выделенным Северодвинску 274 млн. рублей, предоставленных Правительством РФ по программе поддержки моногородов.
В ФГУ «ДСТО», в отличие от Дорожного комитета Ленобласти, считают целесообразным строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. При этом проектные разработки, рассматриваемые дирекцией, соответствуют расчетам, ранее разработанным Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти (ныне ликвидированным).
Как считает главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков, в Ленинградской области существуют возможности для строительства транспортного кольца между южной границей города и «бетонкой» (трассой Большая Ижора – Черемыкино – Кировск). Новое кольцо, по расчетам дирекции, должно обогнуть Гатчину с севера, а затем приблизиться к трассе «бетонки», которую удобно будет использовать для доставки стройматериалов и техники.
Другой вариант – расширение самой «бетонки» - С.Шпаков считает нецелесообразным, поскольку в период реконструкции это усугубит транспортные проблемы региона.
В Московской области возможности для строительства новой кольцевой дороги на близком расстоянии от столицы нет, точнее, они упущены. Здесь придется расширить «бетонку», проходящую на расстоянии около 50 км от города. Проект получил название ЦКАД. Проектная документация будет в ближайшее время передана «Автодору», рассказал главный специалист госкомпании Александр Анисимов.
Так называемые «бетонки» вокруг Москвы и Ленинграда строились в послевоенный период по соображениям оборонного характера и были рассчитаны на проезд тяжелой бронетехники.