Ленинградская область. Стоимость сельхоз земель

10.11.2006 16:33

До конца 2006 года правительство Ленинградской области утвердит кадастровую оценку земель сельскохозяйственного назначения.

До конца текущего года правительство Ленинградской области намерено утвердить кадастровую оценку земель сельскохозяйственного назначения.

На сегодняшний день в Ленинградской области неоцененными остаются земли сельскохозяйственного назначения, предназначенные для пастбищ, сенокоса, хозяйственных построек и так далее. Это не позволяет начислять земельный налог для сельхозпредприятий, не смотря на то, что земли, признанные сельскохозугодьями были оценены еще в 2003 году. Дело в том, что выделить для начисления земельного налога только эту группу из общего числа сельскохозяйственных земель технически невозможно.

По информации исполняющего обязанности руководителя Роснедвижимости по Ленинградской области Владимира Артемьева работы по  государственной кадастровой оценке земель сельскохозяйственного назначения в регионе, за исключением оценки сельхозугодий завершены и будут представлены на рассмотрение областного Правительства для утверждения в ноябре текущего года.

После утверждение указанной оценки в Ленобласти будет закончена процедура государственной кадастровой оценки всех категорий земель. Это позволит начислять земельный налог в полном объеме, то есть по всем категориям земель, увеличив тем самым его поступления в бюджеты органов местного самоуправления Ленинградской области в 2007 году на 50 – 60 млн. рублей.

АСН-инфо

Санкт-Петербург. Вдоль дороги АЗС не нужны
13.10.2006 16:33

Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.

Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.


В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.


В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.


Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.

Источник: ИА REGNUM