На востоке Калининградской области открылось новое предприятие
Губернатор Калининградской области Николай Цуканов принял участие в открытии картонажной фабрики по производству гофрокартона и гофроупаковки. «Продукция предприятия будет востребована в регионе – в частности, в пищевой, электронной промышленности», - отметил он.
Строительство фабрики по производству гофрокартона и гофроупаковки началось в декабре 2009 г. Ее возведение осуществлялось в рамках проекта «Технополис Гусев», включающего промышленный кластер корпорации General Satellite общей инвестиционной стоимостью 5 млрд. рублей. Проектная мощность нового предприятия составит 80 млн. кв. м продукции в год.
Это уже четвертое современное производство в составе промышленного кластера, формирующегося в Гусеве в рамках инвестиционного проекта, который реализует General Satellite.
«Наша задача – создавать в любом уголке Калининградской области такие инвестиционные условия, чтобы бизнес туда приходил», - сказал Н.Цуканов. «Я рекомендовал МО, чтобы они сформировали земельные участки под промышленные площадки, - сообщил он. - Поможем им подвести туда коммуникации. Эти площадки будут предлагаться инвесторам». Одну из таких площадок планируется создать в Озерском районе, остро нуждающемся в стимулировании развития производства.
В соответствии с Транспортной стратегией РФ, к 2030 г. общая протяженность дорог с твердым покрытием должна увеличиться с 1 до 1,5 млн. км. Для достижения этого показателя требуется строить 30 тысяч км автодорог в год. Между тем фактически строится менее 3 тысяч км. Такие данные на III конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» привел гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов. Он напомнил о том, что в США, уступающих России по территории, общая протяженность автодорог составляет 6,5 тысяч км.
«Если строительство дорог и дальше будет идти такими же темпами, России потребуется от 150 до 200 лет до достижения нынешнего европейского уровня обеспеченности автодорогами», - считает Ю.Агафонов.
Депутат Госдумы Юрий Свердлов отметил, что объемы строительства дорог в России по километражу значительно ниже, чем даже в 1990-х гг. Тогда в год вводилось 1000 км федеральных и 6000 км региональных дорог, а в настоящее время – 650 км и 2000 км соответственно. Причину он усматривает в «вопиющем отсутствии финансирования» в 2009-2010 гг., которое является результатом ликвидации федерального и региональных дорожных фондов.