На востоке Калининградской области открылось новое предприятие
Губернатор Калининградской области Николай Цуканов принял участие в открытии картонажной фабрики по производству гофрокартона и гофроупаковки. «Продукция предприятия будет востребована в регионе – в частности, в пищевой, электронной промышленности», - отметил он.
Строительство фабрики по производству гофрокартона и гофроупаковки началось в декабре 2009 г. Ее возведение осуществлялось в рамках проекта «Технополис Гусев», включающего промышленный кластер корпорации General Satellite общей инвестиционной стоимостью 5 млрд. рублей. Проектная мощность нового предприятия составит 80 млн. кв. м продукции в год.
Это уже четвертое современное производство в составе промышленного кластера, формирующегося в Гусеве в рамках инвестиционного проекта, который реализует General Satellite.
«Наша задача – создавать в любом уголке Калининградской области такие инвестиционные условия, чтобы бизнес туда приходил», - сказал Н.Цуканов. «Я рекомендовал МО, чтобы они сформировали земельные участки под промышленные площадки, - сообщил он. - Поможем им подвести туда коммуникации. Эти площадки будут предлагаться инвесторам». Одну из таких площадок планируется создать в Озерском районе, остро нуждающемся в стимулировании развития производства.
Открытие движения по последнему участку наземной трассы КАД протяженностью 34,5 км – еще не завершение всего комплекса работ на магистрали. Об этом на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» рассказал главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков.
В 2011 г. предстоит построить развязку на пересечении северо-западного участка с продолжением Парашютной ул. Кроме того, ФГУ осуществляет часть работ по транспортному обеспечению порта Бронка, где требуется построить участок рокадной дороги от КАД до порта с обеспечением въезда на Кольцевую в обоих направлениях (в рамках расширения развязки КАД с Краснофлотским шоссе). Завершение этих работ синхронизировано с открытием проезда через тоннель под судопропускником С-1 и открытием движения по всему кольцу, включая дамбу, в ноябре 2011 г.
Кроме этого, на КАД должно быть завершено строительство вспомогательных сооружений, в том числе центрального диспетчерского пульта автоматизированной системы управления дорожным движением. В течение 2011 г. ФГУ «ДСТО» будет также заниматься дооформлением земель, формированием имущественного комплекса и регистрации прав собственности на объекты недвижимости. Только после этого КАД будет передана в эксплуатацию ОАО «Севзапуправтодор».
Однако существование ФГУ, по мнению С.Шпакова, на этом не прекратится. Он напомнил, первый участок КАД – между пос. Горская и пр. Культуры – оказался ỳже остальных: здесь дорожное полотно рассчитано только на 2 полосы в каждую сторону. С учетом строительства завода Hyundai расширение этой части становится необходимым.
На строительство 116 км КАД в общей сложности израсходовано из федеральных источников 135 млрд. рублей. Последний участок, включая подъездные пути к порту Бронка, обошелся в 30 млрд.
Расширение участка от Горской до пр. Культуры потребует дополнительных федеральных средств. Как считает гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, этого можно было избежать, если бы объем средств, выделенных на I очередь КАД, не был произвольно сокращен с 78 до 44 млрд. рублей. «Кроме того, за счет средств на строительство дороги пришлось строить и газовую станцию, и перекладывать трубопровод, хотя за это должен был платить «Газпром», - считает он.