ФСК «Лидер» вложит 5 млрд. рублей в строительство ЖК на Кировоградской ул. в Москве
Земельный участок под строительство общей площадью 4.84 га, расположенный в Москве на ул. Кировоградская, вл. 25, Финансово-строительная корпорация «Лидер» выиграла на открытом аукционе Фонда РЖС. Итоговая стоимость права на заключение договора аренды земли составила 626,8 млн. рублей.
«В 2011 г. будет разработан и утвержден проект планировки и межевание территории, проведены инженерные изыскания, а также иные предпроектные и проектные работы», - говорит президент ФСК «Лидер» Владимир Воронин. Выйти на строительную площадку компания планирует в 2012 г. Согласно совместному плану мероприятий Фонда РЖС и Москвы по застройке этого участка строительные работы будут завершены в 2014 г.
Общий объем инвестиций в проект составит порядка 5 млрд. рублей. Финансирование строительства жилого комплекса будет осуществляться как за счет собственных средств, так и путем привлечения кредитных денег. «В каких долях будет профинансирован проект, сейчас сказать трудно. Стандартная схема денежных вливаний – 30% собственных средств к 70% заемных, - поясняет В.Воронин. – Однако воспользуемся ли мы кредитом или нет, будет понятно уже непосредственно в ходе реализации проекта».
По словам, советника президента ФСК «Лидер» Григория Алтухова, на этой площадке будет возведен 25-этажный монолитный жилой дом эконом-класса общей площадью около 150 тысяч кв.м. «Жилая площадь комплекса, по предварительным расчетам, составит 72,7 тысячи кв. м, - предполагает он. – Также на территории комплекса мы планируем построить подземный паркинг, отдельностоящий наземный паркинг, детский сад и прогулочно-рекреационную зону для его жителей почти на 1 га земли. На первых этажах здания расположатся коммерческие помещения».
Строительство социальной инфраструктуры будет осуществляться за счет городского бюджета.
Открытие движения по последнему участку наземной трассы КАД протяженностью 34,5 км – еще не завершение всего комплекса работ на магистрали. Об этом на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» рассказал главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков.
В 2011 г. предстоит построить развязку на пересечении северо-западного участка с продолжением Парашютной ул. Кроме того, ФГУ осуществляет часть работ по транспортному обеспечению порта Бронка, где требуется построить участок рокадной дороги от КАД до порта с обеспечением въезда на Кольцевую в обоих направлениях (в рамках расширения развязки КАД с Краснофлотским шоссе). Завершение этих работ синхронизировано с открытием проезда через тоннель под судопропускником С-1 и открытием движения по всему кольцу, включая дамбу, в ноябре 2011 г.
Кроме этого, на КАД должно быть завершено строительство вспомогательных сооружений, в том числе центрального диспетчерского пульта автоматизированной системы управления дорожным движением. В течение 2011 г. ФГУ «ДСТО» будет также заниматься дооформлением земель, формированием имущественного комплекса и регистрации прав собственности на объекты недвижимости. Только после этого КАД будет передана в эксплуатацию ОАО «Севзапуправтодор».
Однако существование ФГУ, по мнению С.Шпакова, на этом не прекратится. Он напомнил, первый участок КАД – между пос. Горская и пр. Культуры – оказался ỳже остальных: здесь дорожное полотно рассчитано только на 2 полосы в каждую сторону. С учетом строительства завода Hyundai расширение этой части становится необходимым.
На строительство 116 км КАД в общей сложности израсходовано из федеральных источников 135 млрд. рублей. Последний участок, включая подъездные пути к порту Бронка, обошелся в 30 млрд.
Расширение участка от Горской до пр. Культуры потребует дополнительных федеральных средств. Как считает гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, этого можно было избежать, если бы объем средств, выделенных на I очередь КАД, не был произвольно сокращен с 78 до 44 млрд. рублей. «Кроме того, за счет средств на строительство дороги пришлось строить и газовую станцию, и перекладывать трубопровод, хотя за это должен был платить «Газпром», - считает он.