ФСК «Лидер» вложит 5 млрд. рублей в строительство ЖК на Кировоградской ул. в Москве
Земельный участок под строительство общей площадью 4.84 га, расположенный в Москве на ул. Кировоградская, вл. 25, Финансово-строительная корпорация «Лидер» выиграла на открытом аукционе Фонда РЖС. Итоговая стоимость права на заключение договора аренды земли составила 626,8 млн. рублей.
«В 2011 г. будет разработан и утвержден проект планировки и межевание территории, проведены инженерные изыскания, а также иные предпроектные и проектные работы», - говорит президент ФСК «Лидер» Владимир Воронин. Выйти на строительную площадку компания планирует в 2012 г. Согласно совместному плану мероприятий Фонда РЖС и Москвы по застройке этого участка строительные работы будут завершены в 2014 г.
Общий объем инвестиций в проект составит порядка 5 млрд. рублей. Финансирование строительства жилого комплекса будет осуществляться как за счет собственных средств, так и путем привлечения кредитных денег. «В каких долях будет профинансирован проект, сейчас сказать трудно. Стандартная схема денежных вливаний – 30% собственных средств к 70% заемных, - поясняет В.Воронин. – Однако воспользуемся ли мы кредитом или нет, будет понятно уже непосредственно в ходе реализации проекта».
По словам, советника президента ФСК «Лидер» Григория Алтухова, на этой площадке будет возведен 25-этажный монолитный жилой дом эконом-класса общей площадью около 150 тысяч кв.м. «Жилая площадь комплекса, по предварительным расчетам, составит 72,7 тысячи кв. м, - предполагает он. – Также на территории комплекса мы планируем построить подземный паркинг, отдельностоящий наземный паркинг, детский сад и прогулочно-рекреационную зону для его жителей почти на 1 га земли. На первых этажах здания расположатся коммерческие помещения».
Строительство социальной инфраструктуры будет осуществляться за счет городского бюджета.
В ФГУ «ДСТО», в отличие от Дорожного комитета Ленобласти, считают целесообразным строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. При этом проектные разработки, рассматриваемые дирекцией, соответствуют расчетам, ранее разработанным Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти (ныне ликвидированным).
Как считает главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков, в Ленинградской области существуют возможности для строительства транспортного кольца между южной границей города и «бетонкой» (трассой Большая Ижора – Черемыкино – Кировск). Новое кольцо, по расчетам дирекции, должно обогнуть Гатчину с севера, а затем приблизиться к трассе «бетонки», которую удобно будет использовать для доставки стройматериалов и техники.
Другой вариант – расширение самой «бетонки» - С.Шпаков считает нецелесообразным, поскольку в период реконструкции это усугубит транспортные проблемы региона.
В Московской области возможности для строительства новой кольцевой дороги на близком расстоянии от столицы нет, точнее, они упущены. Здесь придется расширить «бетонку», проходящую на расстоянии около 50 км от города. Проект получил название ЦКАД. Проектная документация будет в ближайшее время передана «Автодору», рассказал главный специалист госкомпании Александр Анисимов.
Так называемые «бетонки» вокруг Москвы и Ленинграда строились в послевоенный период по соображениям оборонного характера и были рассчитаны на проезд тяжелой бронетехники.