Сбербанк России и «Териберский берег» договорились по условиям ипотеки в ЖК «Калипсо»
Московский банк Сбербанка России и ООО «Териберский берег» заключили договор о сотрудничестве в вопросах ипотечного кредитования. Он распространяется на объект, расположенный по адресу: Московская область, Щербинка, ул. 40 лет Октября, д. 15 и ул. Мостотреста, д. 2.
Это монолитный 15-этажный жилой комплекс «Калипсо» класса «комфорт» с собственной сервисной инфраструктурой, подземным паркингом и благоустроенной прилегающей территорией. Всего по проекту предусмотрено 334 квартиры. Предполагаемый срок ввода объекта в эксплуатацию – IV квартал 2010 г.
В соответствии с договором, кредитование физических лиц при покупке квартир по этому адресу осуществляется по индивидуальной схеме. В качестве обеспечения по кредитному договору промежуточный залог иного недвижимого имущества не оформляется. На момент строительства достаточно оформить поручительство двух физических лиц.
Комитет по строительству и земельным отношениям Госдумы РФ в ближайшее время вынесет на общественное обсуждение вопрос о механизме государственной поддержки дорожного строительства. Об этом на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» рассказал зампред Комитета Юрий Свердлов.
«О развитии транспортной инфраструктуры в контексте модернизации экономики России говорится постоянно с самых высоких трибун. Однако по механизму господдержки дорожной отрасли не достигнуто согласие между министерствами федерального правительства», - заявил он.
Минтранс настаивает на возрождении внебюджетных дорожных фондов на федеральном и региональном уровне. Однако Минэкономразвития и Минфин предпочитают сохранить финансирование дорожное строительство в рамках бюджетов. Особое упорство, по словам Ю.Свердлов, проявляет Минфин, чиновники которого «не соглашаются допустить, чтобы средства оказались вне их непосредственного контроля».
Разногласия тормозят принятие закона о дорожных фондах. В результате обещание премьер-министра РФ Владимира Путина о том, что «дорожные фонды заработают с 1 января 2011 г.», рискует остаться невыполненным. По мнению депутата, в споре между ведомствами должен быть услышан голос специалистов и практиков дорожной отрасли.
Как отметил гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, только при создании внебюджетных целевых фондов можно гарантировать, что средства, собранные за счет налоговых поступлений на дорожное строительство, будет расходоваться в соответствии с целевым назначением. «В период кризиса регионы, как правило, стремятся в первую очередь направить средства на прямые социальные цели, а дороги финансируются по остаточному принципу», - напомнил он.
Замуправляющего Петербургским филиалом банка «Глобэкс» Елена Кондратюк, отметила, что кредитные учреждения заинтересованы в создании внебюджетных дорожных фондов, аккумулирующих средства исключительно для дорожного строительства. «Только в этом случае банки смогут предоставлять долгосрочные кредиты на дорожное строительство», - отмечает она.