Проекты Ассоциации деревянного домостроения поборются за госзаказ
После пожаров лета 2010 г. организации-члены Ассоциации деревянного домостроения активно включились в восстановительные работы. Как отметил на IV съезде АДД глава совета правления НП АДД Вадим Никулин, благодаря сложившейся индустриальной базе (использованию современных технологий каркасно-панельного домостроения) и связям внутри Ассоциации, они смогли продемонстрировать высокие темпы строительства и построить недорогое и качественное жилье.
АДД считает своей главной задачей содействие развитию и расширению рынка деревянного строительства. Важным этапом работы в этом направлении стало создание целевой программы «АДД-Проекты». Цель ее – предложить Фонду ЖКХ, Фонду РЖС, госзаказчикам и крупным девелоперам современные проекты 1-, 2- и 3-этажных деревянных домов индустриального производства, с использованием модульных унифицированных элементов.
В программе активно участвуют 28 организаций – членов АДД, такие как ООО «РНР-Базис», ООО «ДСК «Славянский», ООО «ТКДом Гатчина», ЗАО «Велюкс», ЗАО «Концерн «Дитрих Дизайн», ООО «КНАУФ-Сервис», ООО «Тиккурила Коутингс», ЗАО Rockwool Russia и ООО «Пеноплэкс СПб». Не исключено, что для координации работы в рамках региональных программ будут создаваться консорциумы из заинтересованных участников. «Это новый шаг в развитии корпоративных отношений внутри сообщества и возможность консолидировано участвовать в конкурсах по реализации крупных проектов», - отметил В.Никулин.
Как рассказал директор по экономике НП АДД Михаил Афанасьев, среди организаций, проявивших интерес к участию в программе – 19 строительных организаций, 19 производителей деревянных конструкций и 24 поставщика материалов. Уже сформировано техническое задание на проекты домов АДД, которые должны пройти сертификацию, по системе, разработанной АДД.
В дальнейшем ассоциация планирует продвигать свои сертифицированные проекты для участия в конкурсах по Программе расселения аварийного и ветхого жилья Фонда ЖКХ, а также конкурсах госзаказа по линии Минрегиона, Минсельхоза и МЧС.
Первый пилотный типовой проект, который планируется реализовать в рамках программы «Проекты АДД» - это строительство 3-этажного дома, который намерены реализовать компании «РНР-Базис», «ДСК «Славянский» и «Оптивуд». Также в рамках «пилотов» по отработке типовых проектов АДД планируется строительство 2-этажного многоквартирного дома, 2-этажной секции таунхауза, 2-этажного односемейного дома и 1-этажного 2-квартирного дома. Площадь квартир в этих домах должна составить от 33 до 90 кв. м. В основе проектов – использование технологии каркасного и крупнопанельного строительства, клееного, оцилиндрованного, рубленного и иных видов бруса, «платформ» и ОМЗ.
«В ближайшие годы мы ожидаем значительного и постоянного роста строительства домов, а также общественных, сельскохозяйственных и промышленных зданий и сооружений из дерева», - заявил М.Афанасьев. По его словам, типовые проекты будут способствовать индустриализации строительства и повышению качества: «Проекты АДД, несомненно, внесут свой вклад в решение этих задач».
В ФГУ «ДСТО», в отличие от Дорожного комитета Ленобласти, считают целесообразным строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. При этом проектные разработки, рассматриваемые дирекцией, соответствуют расчетам, ранее разработанным Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти (ныне ликвидированным).
Как считает главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков, в Ленинградской области существуют возможности для строительства транспортного кольца между южной границей города и «бетонкой» (трассой Большая Ижора – Черемыкино – Кировск). Новое кольцо, по расчетам дирекции, должно обогнуть Гатчину с севера, а затем приблизиться к трассе «бетонки», которую удобно будет использовать для доставки стройматериалов и техники.
Другой вариант – расширение самой «бетонки» - С.Шпаков считает нецелесообразным, поскольку в период реконструкции это усугубит транспортные проблемы региона.
В Московской области возможности для строительства новой кольцевой дороги на близком расстоянии от столицы нет, точнее, они упущены. Здесь придется расширить «бетонку», проходящую на расстоянии около 50 км от города. Проект получил название ЦКАД. Проектная документация будет в ближайшее время передана «Автодору», рассказал главный специалист госкомпании Александр Анисимов.
Так называемые «бетонки» вокруг Москвы и Ленинграда строились в послевоенный период по соображениям оборонного характера и были рассчитаны на проезд тяжелой бронетехники.