Комитет Думы поддержал законопроект о продлении сроков работы Фонда ЖКХ до 2013 г.
Комитет Госдумы РФ по строительству и земельным отношениям рекомендовал принять в I чтении законопроект, продлевающий срок работы Фонда содействия реформированию ЖКХ до 1 января 2013 г., сообщил глава Комитета Мартин Шаккум. По его словам, продление сроков обусловлено необходимостью продолжения реализации региональных программ по расселению аварийного жилищного фонда и проведению капремонта жилья.
«Предусмотрена передача Фонду дополнительных финансовых средств из федерального бюджета в размере 25 млрд. рублей в 2010 г. и 15 млрд. в 2011 г.», - отметил депутат. Законопроектом устанавливается, что эти средства могут быть направлены исключительно на расселение аварийного фонда.
Кроме того, законопроектом предлагается перенести ограничение сроков признания объектов аварийными с 1 января 2007 г. на 1 января 2010 г. для их включаются в региональные адресные программы по расселению, передает ИА Интерфакс.
В ФГУ «ДСТО», в отличие от Дорожного комитета Ленобласти, считают целесообразным строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. При этом проектные разработки, рассматриваемые дирекцией, соответствуют расчетам, ранее разработанным Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти (ныне ликвидированным).
Как считает главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков, в Ленинградской области существуют возможности для строительства транспортного кольца между южной границей города и «бетонкой» (трассой Большая Ижора – Черемыкино – Кировск). Новое кольцо, по расчетам дирекции, должно обогнуть Гатчину с севера, а затем приблизиться к трассе «бетонки», которую удобно будет использовать для доставки стройматериалов и техники.
Другой вариант – расширение самой «бетонки» - С.Шпаков считает нецелесообразным, поскольку в период реконструкции это усугубит транспортные проблемы региона.
В Московской области возможности для строительства новой кольцевой дороги на близком расстоянии от столицы нет, точнее, они упущены. Здесь придется расширить «бетонку», проходящую на расстоянии около 50 км от города. Проект получил название ЦКАД. Проектная документация будет в ближайшее время передана «Автодору», рассказал главный специалист госкомпании Александр Анисимов.
Так называемые «бетонки» вокруг Москвы и Ленинграда строились в послевоенный период по соображениям оборонного характера и были рассчитаны на проезд тяжелой бронетехники.