Комитет Думы поддержал законопроект о продлении сроков работы Фонда ЖКХ до 2013 г.
Комитет Госдумы РФ по строительству и земельным отношениям рекомендовал принять в I чтении законопроект, продлевающий срок работы Фонда содействия реформированию ЖКХ до 1 января 2013 г., сообщил глава Комитета Мартин Шаккум. По его словам, продление сроков обусловлено необходимостью продолжения реализации региональных программ по расселению аварийного жилищного фонда и проведению капремонта жилья.
«Предусмотрена передача Фонду дополнительных финансовых средств из федерального бюджета в размере 25 млрд. рублей в 2010 г. и 15 млрд. в 2011 г.», - отметил депутат. Законопроектом устанавливается, что эти средства могут быть направлены исключительно на расселение аварийного фонда.
Кроме того, законопроектом предлагается перенести ограничение сроков признания объектов аварийными с 1 января 2007 г. на 1 января 2010 г. для их включаются в региональные адресные программы по расселению, передает ИА Интерфакс.
Открытие движения по последнему участку наземной трассы КАД протяженностью 34,5 км – еще не завершение всего комплекса работ на магистрали. Об этом на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» рассказал главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков.
В 2011 г. предстоит построить развязку на пересечении северо-западного участка с продолжением Парашютной ул. Кроме того, ФГУ осуществляет часть работ по транспортному обеспечению порта Бронка, где требуется построить участок рокадной дороги от КАД до порта с обеспечением въезда на Кольцевую в обоих направлениях (в рамках расширения развязки КАД с Краснофлотским шоссе). Завершение этих работ синхронизировано с открытием проезда через тоннель под судопропускником С-1 и открытием движения по всему кольцу, включая дамбу, в ноябре 2011 г.
Кроме этого, на КАД должно быть завершено строительство вспомогательных сооружений, в том числе центрального диспетчерского пульта автоматизированной системы управления дорожным движением. В течение 2011 г. ФГУ «ДСТО» будет также заниматься дооформлением земель, формированием имущественного комплекса и регистрации прав собственности на объекты недвижимости. Только после этого КАД будет передана в эксплуатацию ОАО «Севзапуправтодор».
Однако существование ФГУ, по мнению С.Шпакова, на этом не прекратится. Он напомнил, первый участок КАД – между пос. Горская и пр. Культуры – оказался ỳже остальных: здесь дорожное полотно рассчитано только на 2 полосы в каждую сторону. С учетом строительства завода Hyundai расширение этой части становится необходимым.
На строительство 116 км КАД в общей сложности израсходовано из федеральных источников 135 млрд. рублей. Последний участок, включая подъездные пути к порту Бронка, обошелся в 30 млрд.
Расширение участка от Горской до пр. Культуры потребует дополнительных федеральных средств. Как считает гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, этого можно было избежать, если бы объем средств, выделенных на I очередь КАД, не был произвольно сокращен с 78 до 44 млрд. рублей. «Кроме того, за счет средств на строительство дороги пришлось строить и газовую станцию, и перекладывать трубопровод, хотя за это должен был платить «Газпром», - считает он.