ВТБ 24 аккредитовал 2 корпуса в ЖК «Ломоносов» «Строительного треста»
Банк ВТБ 24 аккредитовал два корпуса жилого комплекса «Ломоносов», строящегося на Учительской ул., д.16 в Калининском районе Санкт-Петербурга. Теперь квартиры в кор. 2 и 3А можно приобрести по программе «Ипотека. Строящееся жилье».
Кредит предоставляется на срок от 5 до 50 лет, первоначальный взнос составляет от 20%. Сумма кредита - от 10 тысяч долларов (либо в рублевом эквиваленте). Процентная ставка может быть фиксированной, переменной или комбинированной, в зависимости от выбора клиента. Досрочное погашение кредита возможно уже через 3 месяца с момента получения без комиссий и штрафов. Кроме того, не взимается комиссия за рассмотрение заявки.
I и II очереди кирпичного жилого комплекса комфорт-класса «Ломоносов» уже сданы. Срок сдачи III очереди – кор. 3А – III квартал 2011 г. На объекте завершено возведение кирпичной кладки, ведутся отделочные работы. Срок ввода в эксплуатацию IV очереди – кор. 2 – II квартал 2012 г.
Напомним, ранее банком ВТБ 24 были аккредитованы два других строящихся объекта «Строительного треста»: ЖК «Адмирал Нахимов» в Василеостровском районе и «Золотое сечение» в Калининском районе.
В соответствии с Транспортной стратегией РФ, к 2030 г. общая протяженность дорог с твердым покрытием должна увеличиться с 1 до 1,5 млн. км. Для достижения этого показателя требуется строить 30 тысяч км автодорог в год. Между тем фактически строится менее 3 тысяч км. Такие данные на III конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» привел гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов. Он напомнил о том, что в США, уступающих России по территории, общая протяженность автодорог составляет 6,5 тысяч км.
«Если строительство дорог и дальше будет идти такими же темпами, России потребуется от 150 до 200 лет до достижения нынешнего европейского уровня обеспеченности автодорогами», - считает Ю.Агафонов.
Депутат Госдумы Юрий Свердлов отметил, что объемы строительства дорог в России по километражу значительно ниже, чем даже в 1990-х гг. Тогда в год вводилось 1000 км федеральных и 6000 км региональных дорог, а в настоящее время – 650 км и 2000 км соответственно. Причину он усматривает в «вопиющем отсутствии финансирования» в 2009-2010 гг., которое является результатом ликвидации федерального и региональных дорожных фондов.