Эксперт: В 40% проектов, находящихся в экспертизе, не соответствуют прицепам энергоэффективности
Порядка 40% проектов, которые находятся сейчас на рассмотрении в экспертизе, не соответствуют современным требованиям по энергоэффективности не экологическим стандартам, сказал на конференции «Выше ординара» первый заместитель главы Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга Евгений Ким. «Теперь мы внимательно отслеживаем соответствие проектом этим принципам», добавил он.
«Приятно, что есть проекты, акцентированные на вопросах энергоэффективности и экологичности, отметил Е. Ким, говоря, в частности о ЖК «Шведская крона», который строит «ЭнСиСи Недвижимость».
Компания в качестве маркетинговой стратегии выбрала экологическую ориентированность и энергоэффективность проекта. И позиционирует ЖК как первый в Петербурге, полностью построенный с применением «зеленых технологий». В соответствии с проектом, здания будут оборудованы системами вентиляции с рекуперацией тепла, а также системой использования тепла сточных вод.
Как напомнил директор по развитию «ЭнСиСи Недвижимость» Александр Свинолобов, срок сдачи I очереди проекта – IV квартал
«Рабочая группа проанализировала состояние дорог, законность имеющихся примыканий и пересечений, а также разрешений на автостоянки. Словом, все то, что тормозит движение в городе», - сообщил заммэра Москвы Николай Лямов.
Только на МКАД было выявлено более 900 различных нарушений. «Уже сегодня мы собираем представителей всех расположенных на кольцевой магистрали предприятий и обсуждаем, кто и когда намерен устранять нарушения», - сказал он в интервью «Российской газете». Большинству владельцев этих объектов Объединение административно-технических инспекций уже вручило предписания на устранение нарушений.
«Не хотелось бы прибегать к жестким мерам в наведении порядка. Будем стараться договариваться. Но и оставлять без последствий дальше невозможно», - добавил Н.Лямов. - Вместо того, чтобы разгружать всю столицу от транспортного потока, в отдельных местах МКАД превратилась в торговую улицу. Значит, нужны новые дороги-дублеры, которые будут вести к этим магазинам. И если не услышат нас владельцы, придется подъезд к ним преградить металлическим ограждением».
Н.Лямов отметил, что «расшивка мест» на МКАДе будет осуществляться за счет хозяев торговых центров. В результате, по оценкам экспертов, пропускная способность трасс вырастет на 20%.