Санкт-Петербург. Машинки с выставки
В Невском районе Петербурга инвестор преобразует временную площадку для размещения строительной техники в автосалон по продаже легковых автомобилей.
ООО «Строительная фирма "Онега-плюс"» получило участок площадью около 7 тыс. кв. метров по адресу: Дальневосточный проспект, дом 3 (у Киновеевского кладбища). Сейчас пустырь, вытянутый вдоль Дальневосточного проспекта, занимает стоянка строительной техники и металлический ангар. Инвестор арендует участок с 2001 года.
В соответствии с предпроектными предложениями ГУП «Торгпроект», планируется построить четырехэтажное здание для торговли автомобилями и сопутствующими товарами. Площадь застройки составит около 3 тыс. кв. метров. На первом и втором этажах разместятся выставочные залы (около 2 тыс. кв. метров) и кафе на 50 мест. Рядом с автосалоном будет находиться гостевая парковка, рассчитанная на 62 автомобиля.
Ближайшие жилые дома находятся на расстоянии 440 метров от границ участка (Октябрьская набережная, дом 24-5). На общественном обсуждении предпроектных предложений, которое проходило в конце 2004 года, местные жители попросили инвестора «предусмотреть продажу отечественных автомобилей» и организовать возле салона стоянку общественного транспорта. По проекту площадь озеленения участка должна составить более 500 кв. метров. Теплоснабжение салона будет осуществляться от котельной ООО «Пигмент-Инфраструктура-5-й завод».
Компания перечислит в бюджет города $1830 тыс. на развитие городской инфраструктуры. Строительный процесс по нормативам может растянуться на 32 месяца. За счет собственных средств инвестор должен будет отремонтировать помещения детского сада №112, находящегося по адресу: улица Белышева, дом 8/2. По информации ООО «Альфа Консалт» затраты компании на возведение объекта могут составить около $8 млн.
По материалам «Строительного Еженедельника»
В соответствии с предпроектными предложениями ГУП «Торгпроект», планируется построить четырехэтажное здание для торговли автомобилями и сопутствующими товарами. Площадь застройки составит около 3 тыс. кв. метров. На первом и втором этажах разместятся выставочные залы (около 2 тыс. кв. метров) и кафе на 50 мест. Рядом с автосалоном будет находиться гостевая парковка, рассчитанная на 62 автомобиля.
Ближайшие жилые дома находятся на расстоянии 440 метров от границ участка (Октябрьская набережная, дом 24-5). На общественном обсуждении предпроектных предложений, которое проходило в конце 2004 года, местные жители попросили инвестора «предусмотреть продажу отечественных автомобилей» и организовать возле салона стоянку общественного транспорта. По проекту площадь озеленения участка должна составить более 500 кв. метров. Теплоснабжение салона будет осуществляться от котельной ООО «Пигмент-Инфраструктура-5-й завод».
Компания перечислит в бюджет города $1830 тыс. на развитие городской инфраструктуры. Строительный процесс по нормативам может растянуться на 32 месяца. За счет собственных средств инвестор должен будет отремонтировать помещения детского сада №112, находящегося по адресу: улица Белышева, дом 8/2. По информации ООО «Альфа Консалт» затраты компании на возведение объекта могут составить около $8 млн.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Руководителям ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» грозит дисциплинарное взыскание. Специалисты дорожного рынка Петербурга сомневаются в возможности полноценного запуска автодороги в 2005 году.На прошлой неделе под председательством руководителя Федерального дорожного агентства (ФДА) Олега Белозерова состоялось заседание Контрольной комиссии Федерального дорожного агентства, на которой рассматривались результаты проверки строительства восточного полукольца КАД СПб, проведенной ФГУ «Росдортехнология», а также мерах, принятых ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» по устранению выявленных нарушений.
По официальной информации ФДА, по итогам заседания управлению кадров было дано поручение подготовить документы о наложении дисциплинарных взысканий на руководителей ДСТО за допущенные нарушения в ходе строительства восточного полукольца КАД.
Директор ГУ «ДСТО» Егор Тратников заявил, все недостатки, выявленные комиссией ФГУ «Росдортехнология» по итогам комиссии 7-17 февраля были устранены еще в марте 2005 года. «Сейчас дорожные организации получили 3 млрд рублей авансовых платежей, задачу, поставленную Президентом по вводу в 2005 году Восточного полукольца КАД мы выполним. В 2004 году досрочно был введен Вантовый мост и освоено дополнительно 7 млрд рублей», – заявил он.
Между тем, специалисты дорожного рынка Петербурга сомневаются в возможности полноценного запуска автодороги в 2005 году. «Скорее всего, срыв срока ввода восточного полукольца КАД станет причиной увольнения Егора Тратникова. Во время проведения текущих работ невозможно оценить деятельность ГУ, восточное полукольцо КАД в 2005 году не введут, соответственно, будет возможность показать фактическое освоение бюджетных средств. Кроме того, сложилась достаточно щекотливая ситуация с освоением средств Европейского банка реконструкции и развития. Скорее всего, речь идет о нецелевом использовании средств банка. Полгода назад уволился начальник московского представительства ЕБРР, – отметил сотрудник дорожного ведомства на условиях анонимности. – В этом приказе «Росавтодора» явно прослеживается нецелевое использование средств на строительство КАД».
По словам заместителя генерального директора объединения «Дорстройпроект» Сергей Калашник (до апреля 2005 года он курировал работы компании на КАД): «Мне сложно оценить ситуацию на всей КАД, но я думаю, что движение в 2005 году запустят в любом случае. На нашем лоте проблем нет, однако на некоторых участках есть проблемы, связанные с неритмичностью финансирования».
По материалам dp.ru
По официальной информации ФДА, по итогам заседания управлению кадров было дано поручение подготовить документы о наложении дисциплинарных взысканий на руководителей ДСТО за допущенные нарушения в ходе строительства восточного полукольца КАД.
Директор ГУ «ДСТО» Егор Тратников заявил, все недостатки, выявленные комиссией ФГУ «Росдортехнология» по итогам комиссии 7-17 февраля были устранены еще в марте 2005 года. «Сейчас дорожные организации получили 3 млрд рублей авансовых платежей, задачу, поставленную Президентом по вводу в 2005 году Восточного полукольца КАД мы выполним. В 2004 году досрочно был введен Вантовый мост и освоено дополнительно 7 млрд рублей», – заявил он.
Между тем, специалисты дорожного рынка Петербурга сомневаются в возможности полноценного запуска автодороги в 2005 году. «Скорее всего, срыв срока ввода восточного полукольца КАД станет причиной увольнения Егора Тратникова. Во время проведения текущих работ невозможно оценить деятельность ГУ, восточное полукольцо КАД в 2005 году не введут, соответственно, будет возможность показать фактическое освоение бюджетных средств. Кроме того, сложилась достаточно щекотливая ситуация с освоением средств Европейского банка реконструкции и развития. Скорее всего, речь идет о нецелевом использовании средств банка. Полгода назад уволился начальник московского представительства ЕБРР, – отметил сотрудник дорожного ведомства на условиях анонимности. – В этом приказе «Росавтодора» явно прослеживается нецелевое использование средств на строительство КАД».
По словам заместителя генерального директора объединения «Дорстройпроект» Сергей Калашник (до апреля 2005 года он курировал работы компании на КАД): «Мне сложно оценить ситуацию на всей КАД, но я думаю, что движение в 2005 году запустят в любом случае. На нашем лоте проблем нет, однако на некоторых участках есть проблемы, связанные с неритмичностью финансирования».
По материалам dp.ru