Состоялось общее собрание членов СРО «Лига строительных организаций»
Состоялось общее собрание членов СРО «Лига строительных организаций». На собрании присутствовали представители 120 из почти 170 членов НП. Были делегаты и из регионов.
По итогам собрания было принято несколько решений:
- Из НП «Лига строительных организаций» были исключены ЗАО «Энергоинжиниринг», ООО «Новое строительство» и ООО «Ваш инженер» - за систематическое нарушение требований к выдаче свидетельств о допуске.
- Приняты необходимые изменения в документы регламентирующие деятельность НП.
- Утверждены размеры членских взносов и смета на 2011 г.
Особо было отмечено, что одним из позитивных итогов первого года работы можно назвать увеличившуюся активность членов НП, их заинтересованность в развитии института саморегулирования. Также на собрании прозвучали пожелания более тщательно производить отбор кандидатов в члены Лиги, проводить обучающие и разъясняющие семинары по технологиям и законодательству в строительной отрасли, а также ввести обязательную ежегодную аттестацию членов НП.
В соответствии с Транспортной стратегией РФ, к 2030 г. общая протяженность дорог с твердым покрытием должна увеличиться с 1 до 1,5 млн. км. Для достижения этого показателя требуется строить 30 тысяч км автодорог в год. Между тем фактически строится менее 3 тысяч км. Такие данные на III конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» привел гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов. Он напомнил о том, что в США, уступающих России по территории, общая протяженность автодорог составляет 6,5 тысяч км.
«Если строительство дорог и дальше будет идти такими же темпами, России потребуется от 150 до 200 лет до достижения нынешнего европейского уровня обеспеченности автодорогами», - считает Ю.Агафонов.
Депутат Госдумы Юрий Свердлов отметил, что объемы строительства дорог в России по километражу значительно ниже, чем даже в 1990-х гг. Тогда в год вводилось 1000 км федеральных и 6000 км региональных дорог, а в настоящее время – 650 км и 2000 км соответственно. Причину он усматривает в «вопиющем отсутствии финансирования» в 2009-2010 гг., которое является результатом ликвидации федерального и региональных дорожных фондов.