В.Матвиенко: К юбилею Ломоносова необходимо полностью решить проблему ветхого фонда
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко провела в Ломоносове выездное совещание, на котором рассматривались вопросы подготовки к 300-летию Ораниенбаума. «Наша главная задача – достойно встретить юбилей, сделать все, чтобы улучшить условия проживания жителей», - так обозначила она основную цель подготовки к празднованию.
Осмотрев проблемные точки города, В.Матвиенко подчеркнула, что для районных властей основной предъюбилейной задачей должно стать полное расселение ветхого и аварийного жилого фонда. «На сегодняшний день осталось 92 дома, в них проживают люди в очень плохих условиях. Я поставила задачу до 1 сентября 2011 г переселить людей в нормальное жилье», - сказала она.
Не менее важная задача, по словам губернатора, развитие социальной инфраструктуры. Петербург намерен выкупить у Ленобласти Дом культуры и, отремонтировать его. Также планируется построить новый детский сад. Будет капитально отремонтирована школа. В перспективе в ней будет бассейн.
Планируется привести в порядок краеведческий музей Ломоносова. На сегодняшний день здание музея полностью отремонтировано, в 2011 г. будет смонтирована экспозиция. «Это уникальный музей с уникальными экспонатами. Он позволит сохранить богатую историю города», - сказала В.Матвиенко.
Кроме того, запланированы значительные работы по благоустройству города, в частности будут отремонтированы уличные лестницы, завершится реконструкция котельной и прокладка теплотрассы. К маю 2011 г. будет построен выезд из города на КАД (сейчас заезд на КАД возможен только из пос. Бронка). «Таким образом, мы обеспечим хорошую транспортную доступность и для проживающих в Ломоносове и для туристов. Движение грузового транспорта по нижнему шоссе будет запрещено. Это улучшит экологическую обстановку и условия проживания в городе», - сказала губернатор.
Она отметила, что дала поручение к середине декабря подготовить постановление правительства Санкт-Петербурга с перечнем мероприятий к 300-летию города.
ОАО «ПО «Баррикада» (Группа ЛСР) подписало сублицензионный договор с австрийской компанией DeltaBloc International GmbH о предоставлении эксклюзивного права использования ноу-хау в области производства системы железобетонного дорожного ограждения в Санкт-Петербурге и на Северо-Западе РФ.
Продукция может быть использована для разделения полос встречного движения, как временно – на период производства дорожно-ремонтных работ, так и постоянно, что, по данным DeltaBloc International GmbH существенным образом снижает количество аварий на скоростных магистралях.
Как рассказал сегодня управляющий ПО «Баррикада» Дмитрий Смирнов, от начала переговоров с австрийской компанией прошло всего 8 месяцев, однако предприятие уже успело выпустить первую партию ограждений. Компания наладила производство на одном из пяти заводов, наиболее приспособленном для выпуска новой продукции, рассказал он. Объем первой партии составил 5 км ограждений. «В ближайшее время мы хотим поднять выпуск до 20 км, а к концу 2011 г. выйти на полную планируемую мощность в 100 км в год», - сообщил Д.Смирнов.
«ПО «Баррикада» не только оправдало наши ожидания, но и превзошло их», - заявил управляющий директор DeltaBloc International GmbH Томас Эдль.
Д.Смирнов отказался назвать размер инвестиций, вложенных в запуск проекта. «Могу сказать, что они были небольшими, а конечный объем инвестиций мы еще подсчитываем», - сказал он, уточнив, что расширения производственных площадей в рамках работы с технологиями DeltaBlocна ЛСР не планируется.
Поставки новой продукции «Баррикады», скорее всего, ограничатся Северо-Западным регионом, сообщил » Сергей Агамян, гендиректор «Дельта Блок Развитие (российское подразделение DeltaBloc International GmbH). «Сейчас мы оцениваем ежегодную емкость рынка Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Псковской областей примерно в 100 км ограждения в год и рассчитываем, что переговоры в остальных регионах СЗФО позволят «Баррикаде» выйти на плановую мощность», - рассказал он АСН-инфо.
По словам С.Агамяна, сейчас идут переговоры о продаже лицензии DeltaBloc предприятиям ЛСР в Москве и Екатеринбурге, поскольку транспортировка железобетонной продукции на большие расстояния невыгодна.
Цена на 1 м железобетонных ограждений на европейском рынке составляет порядка 110-100 евро. Цена металлических аналогов на российском рынке – порядка 80-85 евро. «Мы заинтересованы в развитии конкуренции в секторе производства дорожных ограждений, - заявил начальник дорожно-мостового управления Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Антон Суханов. – Понятно, что новый продукт должен вписаться по цене в местный рынок».
Он также заявил, что говорить о закупках новой продукции для нужд городского дорожного хозяйства пока рано. «Еще не наступил сезон дорожных работ, и мы еще пока присутствуем только на презентации, - сказал чиновник. – А закупки ограждений осуществляются в рамках бюджета ежегодно – весной».