Эксперт: Чтобы догнать Европу по обеспеченности автодорогами, России потребуется 150-200 лет
В соответствии с Транспортной стратегией РФ, к 2030 г. общая протяженность дорог с твердым покрытием должна увеличиться с 1 до 1,5 млн. км. Для достижения этого показателя требуется строить 30 тысяч км автодорог в год. Между тем фактически строится менее 3 тысяч км. Такие данные на III конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» привел гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов. Он напомнил о том, что в США, уступающих России по территории, общая протяженность автодорог составляет 6,5 тысяч км.
«Если строительство дорог и дальше будет идти такими же темпами, России потребуется от 150 до 200 лет до достижения нынешнего европейского уровня обеспеченности автодорогами», - считает Ю.Агафонов.
Депутат Госдумы Юрий Свердлов отметил, что объемы строительства дорог в России по километражу значительно ниже, чем даже в 1990-х гг. Тогда в год вводилось 1000 км федеральных и 6000 км региональных дорог, а в настоящее время – 650 км и 2000 км соответственно. Причину он усматривает в «вопиющем отсутствии финансирования» в 2009-2010 гг., которое является результатом ликвидации федерального и региональных дорожных фондов.
На проектные и первоочередные строительно-монтажные работы по возведению жилого комплекса на участке 7,3 га на пр. Медиков СК «Возрождение Санкт-Петербурга» (группа ЛСР) израсходовала уже около 700 млн.рублей. По словам коммерческого директора компании Ларисы Инченковой, сейчас идет работа по согласованию концепции и объемно-планировочных решений, после этого начнется подготовка рабочей документации. Общий объем инвестиций пока не озвучивается.
На территории бывшего завода «Электрик» площадью 7,3 га в 2007 г. группа ЛСР рассчитывала построить порядка 340 тысяч кв. м офисных зданий класса А+, однако из-за кризиса проект приостановили. По новым планам «Возрождение Санкт-Петербурга» возведет на участке 191 тысяч кв. м недвижимости, в том числе 108 тысяч кв. м квартир бизнес-класса, 13 тысяч кв. м встроенных коммерческих помещений, подземный паркинг на 507 машиномест. Высота зданий составит 9-14 этажей.
В результате перепрофилирования объем необходимых инвестиций может сократиться на 25%. Для офисного проекта вложения составили бы около 510 млн. долларов, жилой потребует порядка 380 млн. долл., считает руководитель отдела инвестиционного консалтинга Astera Александр Волошин. По мнению руководителя отдела оценки АРИН Инны Поповой, затраты инвестора, напротив, вырастут на 10-20%.
Согласно нынешнему графику, начать строительство и вывести в продажу I очередь планируется в III квартале 2011 г., завершить ее – в конце 2013 г., полностью реализовать проект – к концу 2015 г., пишет «РБК daily».