Эксперт: Чтобы догнать Европу по обеспеченности автодорогами, России потребуется 150-200 лет
В соответствии с Транспортной стратегией РФ, к 2030 г. общая протяженность дорог с твердым покрытием должна увеличиться с 1 до 1,5 млн. км. Для достижения этого показателя требуется строить 30 тысяч км автодорог в год. Между тем фактически строится менее 3 тысяч км. Такие данные на III конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» привел гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов. Он напомнил о том, что в США, уступающих России по территории, общая протяженность автодорог составляет 6,5 тысяч км.
«Если строительство дорог и дальше будет идти такими же темпами, России потребуется от 150 до 200 лет до достижения нынешнего европейского уровня обеспеченности автодорогами», - считает Ю.Агафонов.
Депутат Госдумы Юрий Свердлов отметил, что объемы строительства дорог в России по километражу значительно ниже, чем даже в 1990-х гг. Тогда в год вводилось 1000 км федеральных и 6000 км региональных дорог, а в настоящее время – 650 км и 2000 км соответственно. Причину он усматривает в «вопиющем отсутствии финансирования» в 2009-2010 гг., которое является результатом ликвидации федерального и региональных дорожных фондов.
Мэр Москвы Сергей Собянин на состоявшемся сегодня очередном совещании по оперативным вопросам назначил Олега Шахова председателем Комитета по государственной экспертизе проектов и ценообразования в строительстве (Москомэкспертизы).
Во время совещания, проходившего в здании мэрии Москвы, Сергей Собянин сказал: «Хочу представить нового руководителя очень незаметной, но очень важной структуры - Комитета города Москвы по государственной экспертизе проектов и ценообразования в строительстве. Структуру знают только специалисты и профессионалы, работающие в области строительства, но эта структура является ключевой с точки зрения инновационных применений, инновационных технологий, оптимальных цен в области строительства».
Касаясь компетентности нового руководителя Москомэкспертизы, С. Собянин заявил, что О. Шахов является «человеком грамотным, профессиональным - он со всех сторон подкованный, образованный человек». Столичный градоначальник также сообщил, что О. Шахов закончил механико-математический факультет МГУ имени Ломоносова, Финансовую академию при правительстве РФ, получил юридическое образование в Российской академии государственной службы при президенте РФ, является кандидатом экономических наук.
Прежде О. Шахов работал вице-президентом ЗАО «Стратегия-Центр»; генеральным директором ФГУ «Дороги России» (Дирекция по реализации инвестиционных проектов в дорожном хозяйстве Российской Федерации /проектов с использованием механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП) в сфере создания и последующей эксплуатации платных автомобильных дорог, в том числе на условиях концессии (концессионных соглашений)/); директором Департамента развития инфраструктуры и инвестиций Министерства транспорта РФ; заместителя главы Администрации (вице-губернатор) Воронежской области по экономике; директором Департамента инвестиционной политики Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации. До нового назначения был генеральным директором ОАО «Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт «ГИПРОДОРНИИ».
По словам мэра Москвы, главнейшая задача Москомэкспертизы в настоящее время заключается в том, чтобы «полностью пересмотреть ценовую политику на стройках, сделать ее оптимальной, соответствующей рынку, конъюнктуре, а не каким-то бумажкам, выданным 10 лет назад и проиндексированным непонятно по каким индексам».
С