Петербург нуждается и в технических, и в организационных инновациях в дорожной отрасли
Сегодня в дорожной отрасли Санкт-Петербурга в наибольшей степени востребованы технологические инновации, позволяющие сократить срок ремонтных работ и продлить межремонтный период. Об этом заявил в своем выступлении на III Международной конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» первый зампред Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин.
В качестве примера новой технологии, сокращающей срок ремонта дорожного полотна, он привел холодный ресайклинг, который применялся, в частности, при ремонте проезжей части пр. Добролюбова. Кроме того, в комитете рассматривают возможности применения новых битумов с полимерными добавками.
Однако увеличение срока межремонтной эксплуатации дорожного полотна, как считает А.Левакин, - вопрос не только технологической, но и организационной модернизации. «Нужны не только новые материалы, но и новые отношения между заказчиком и подрядчиком», - считает чиновник. По его словам, в Смольном рассчитывают в ближайшее время широко внедрить заключение контрактов жизненного цикла, предусматривающих строительство и эксплуатацию в течение 5 лет одной и той же организацией.
Участники конференции отметили, что внедрение таких контрактов не только повысит ответственность подрядчиков, но и наведет порядок в системе госзаказа.
КАД показала, что строить хорошие дороги в России можно, сказал сегодня на торжественной церемонии открытия участка Кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга от автодороги «Нарва» до Бронки вице-премьер Сергей Иванов.
Он отметил, что «сегодня очень приятно поставить точку в строительстве наземной части КАД» и выразил надежду, что Минрегионразвития свои обязательства по строительству трассы и тоннеля в зоне Комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений выполнит в срок, и в 2011 г. кольцо замкнется.
С.Иванов также сказал, что КАД отвечает всем современным требованиям к скоростной автомагистрали. Он выразил надежду, что губернаторы города и области «не допустят превращения КАД в торговую улицу, как это произошло в Москве с МКАД, и она будет выполнять функцию высокоскоростной трассы».