Петербург нуждается и в технических, и в организационных инновациях в дорожной отрасли
Сегодня в дорожной отрасли Санкт-Петербурга в наибольшей степени востребованы технологические инновации, позволяющие сократить срок ремонтных работ и продлить межремонтный период. Об этом заявил в своем выступлении на III Международной конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» первый зампред Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин.
В качестве примера новой технологии, сокращающей срок ремонта дорожного полотна, он привел холодный ресайклинг, который применялся, в частности, при ремонте проезжей части пр. Добролюбова. Кроме того, в комитете рассматривают возможности применения новых битумов с полимерными добавками.
Однако увеличение срока межремонтной эксплуатации дорожного полотна, как считает А.Левакин, - вопрос не только технологической, но и организационной модернизации. «Нужны не только новые материалы, но и новые отношения между заказчиком и подрядчиком», - считает чиновник. По его словам, в Смольном рассчитывают в ближайшее время широко внедрить заключение контрактов жизненного цикла, предусматривающих строительство и эксплуатацию в течение 5 лет одной и той же организацией.
Участники конференции отметили, что внедрение таких контрактов не только повысит ответственность подрядчиков, но и наведет порядок в системе госзаказа.
Минрегионразвития против идеи укрупнения регионов РФ. Об этом сообщил глава ведомства Виктор Басаргин, выступая в Госдуме.
Он отметил, что министерство активно изучает вопросы конгломерации территорий, но считает, что любое их укрупнение должно быть обеспечено экономически, с учетом миграционной политики, и опираться на развитую инфраструктуру. «Объединение должно быть обеспечено социальным и экономическим заказом сливающихся регионов», - подчеркнул В.Басаргин.
Помимо этого, министр отметил, что до 1 января 2012 г. все уровни власти должны утвердить документы территориального планирования. При этом он напомнил, что сейчас обсуждаются поправки в федеральное законодательство, касающиеся упрощения процедуры принятия этих документов, и добавил, что пока не удалось добиться софинансирования этих работ со стороны государства для МО, в том числе сельских, передает РБК.