С.Собянин намерен изменить порядок подготовки и организации строительства в Москве
Мэр столицы Сергей Собянин намерен внести изменения в порядок подготовки и организации строительства в Москве с тем, чтобы объекты вводились строго в оговоренные сроки.
Он посетил строящийся на северо-востоке столицы детский сад по адресу: ул. Павла Корчагина, 14. Работы на объекте в настоящее время приостановлены из-за того, что с территории стройплощадки не выведен гараж, владелец которого против строительства ДОУ. Детсад планировалось ввести к концу 2010 г., но в настоящее время там только залит фундамент.
«Предприятие, которое выиграло тендер, не получит деньги, город не получит объект. Надо на примере этого детсада разобрать проблемы и внести изменения в порядок подготовки и организации строительства, начиная от проектирования, выдачи заказов и начала строительства», - отметил С.Собянин.
По его словам, этапы подготовки градостроительной документации «разорваны, ими занимаются разные службы». Мэр отметил, что, если на территории будущего строительства есть проблемы, «лучшее вообще не начинать строительство», поскольку подрядчик может предъявить претензии к властям города, и в следующий раз «вообще не придти ни сюда, ни на другой объект».
По его оценке, в 2010 г. Адресная инвестиционная программа в Москве не будет выполнена на четверть. «А это и школы, и детские сады, жилье, объекты культуры», - сказал С.Собянин, добавив, что в результате не будет освоено около 65 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.
Госкомпания «Российские автомобильные дороги» планирует запустить трассу М-4 «Дон» (Москва – Ростов-на-Дону – Новороссийск) I категории к 2014 г. Об этом сообщил первый зампред правления «Автодора» Сергей Кельбах.
По его словам, это будет 4-полосная дорога с ограждением на разделительной полосе, чтобы исключить лобовые столкновения. Протяженность трассы составит 1517 км, из них платных участков – 766 км (все – участки-обходы населенных пунктов).
Президент РФ Дмитрий Медведев в начале ноября подписал поправки в закон о госкомпании «Автодор», в соответствии с которыми он получает возможность резервировать участки земли в придорожных полосах для того, чтобы размещать на них объекты сервиса. В настоящий момент компания впервые проводит открытый аукцион на создание 4 многофункциональных зон на трассе М-1 «Беларусь» и 6 таких зон на трассе М-4 «Дон». Речь идет о строительстве площадок отдыха, заправочных станций, автомоек, станций техобслуживания, объектов общественного питания и торговли, мотелей и пунктов медпомощи.
Как сообщалось, в 2010 г. «Автодор» получает 35,87 млрд. рублей субсидий из федерального бюджета, в 2011 г. – 53,93 млрд., в 2012 г. – 67,2 млрд., в 2013 г. – 78,4 млрд. Однако полностью потребности компании эти средства не покрывают.
Говоря о разнице в стоимости строительства автодорог в России и Европе, С.Кельбах отметил, что в стоимость строительства дороги в Европе не входит подготовка территории, освобождение от прав третьих лиц. В России же сводный сметный расчет предусматривает вынос газопроводов, нефтепроводов, выкуп земельных у частных собственников, что составляет до 50% стоимости строительства дорог, передает РБК.