В Петербурге будет работать 4 снегоплавильных камеры и 22 снегоприемных пункта
К зиме 2010-2011 гг.в Санкт-Петербурге подготовлена новая современная снегоплавильная камера мощностью 10 тысяч куб. м снега в сутки, размещенная над шахтой ГУП «Водоканал» на Рижском пр., а также снегоприемные пункты на наб. Обводного канала и в промзоне «Коломяги». Кроме того, подготовлено 42 площадки для временного хранения снега. Об этом рассказал в докладе ЗакС о подготовке ЖКХ к зиме вице-губернатор Алексей Сергеев.
В настоящее время начато строительство еще 2 снегоприемных пунктов – в Пушкине и Петергофе. В соответствии с проектной документацией, разработанной на специально выделенные земельные участки, в Петербурге будет в общей сложности оборудовано 4 снегоплавильных камеры и 22 снегоприемных пункта.
Как рассказал А.Сергеев, в Санкт-Петербурге на зимний сезон подготовлен запас угля в размере 4,27 млн. и жидкого топлива в размере 249 тысяч тонн. Приобретено 655 единиц дополнительной уборочной техники, из которых 347 уже предоставлены дорожным предприятиям. Город располагает также 80 новыми малогабаритными машинами для уборки небольших дворовых территорий. Еще 82 машины куплены за счет дорожных предприятий. Общий объем парка уборочной техники составляет свыше 2000 единиц. На случай интенсивных снегопадов заключены предварительные договора на предоставление 1000 самосвалов и 250 погрузочных машин.
Для борьбы с гололедом город заготовил 158 тысяч тонн хлорида натрия, 15 тысяч тонн хлорида кальция и 85 тысяч тонн песка.
Мэр Москвы Сергей Собянин на Международном конгрессе «Организация дорожного движения в РФ» жестко раскритиковал градостроительные решения своего предшественника. По его словам, транспортный узел Москвы собрал все градостроительные ошибки мира.
За последние 20 лет столица изменилась до неузнаваемости, констатировал С.Собянин. По его словам, за это время население города выросло на треть, количество машин – на десятки процентов, а строительство дорог – всего на 1-2%. Столь же удручающая ситуация со строительством метро и развитием общественного транспорта столицы.
Как подчеркнул С.Собянин, градостроительная политика Юрия Лужкова не только не способствовала решению транспортной проблемы, а, напротив, ее усугубила: жилье строилось в периферийных районах, в ближайшем Подмосковье возводились крупные города, в результате чего транспортные потоки возросли многократно.
Мэр также указал на несимметричное развитие Москвы и Подмосковья – в регионах не координировалось строительство дорог, не возводились транзитные объезды вокруг Москвы, МКАД и вылетные магистрали засорялись несанкционированными въездами и выездами.
По словам С.Собянина, Москва немедленно приступит к решению этих проблем. Он уточнил, что город не пожалеет денег на эти цели, пишет «РБК daily».