Инвестпрограмма ГК «Росводоканал» на 2011 г. запланирована в объеме 40 млрд. рублей
Инвестиционная программа ГК «Росводоканал» (крупнейший частный оператор водоснабжения и водоотведения в РФ) на 2011 г. запланирована в объеме 40 млрд. рублей. Однако вложений в инфраструктуру необходимо, как минимум, в 2 раза больше, заявил заместитель гендиректора компании Вадим Песочинский. На 2010 г. инвестпрограмма компании составляет 25 млрд. рублей.
В.Песочинский посетовал, что «Росводоканалу» не удалось в полной мере реализовать все планы по модернизации инфраструктуры. По его словам, это связано, прежде всего, с кризисом, который разразился в 2008 г., и «буксующими» изменениями в законодательстве. «Есть объективные препятствия для планируемого интенсивного развития», - подчеркнул он.
Однако, несмотря на это, компания планирует к 2012 г. расширить свое присутствие в регионах 8 до 10-15 городов РФ, передает РБК.
Госкомпания «Российские автомобильные дороги» планирует запустить трассу М-4 «Дон» (Москва – Ростов-на-Дону – Новороссийск) I категории к 2014 г. Об этом сообщил первый зампред правления «Автодора» Сергей Кельбах.
По его словам, это будет 4-полосная дорога с ограждением на разделительной полосе, чтобы исключить лобовые столкновения. Протяженность трассы составит 1517 км, из них платных участков – 766 км (все – участки-обходы населенных пунктов).
Президент РФ Дмитрий Медведев в начале ноября подписал поправки в закон о госкомпании «Автодор», в соответствии с которыми он получает возможность резервировать участки земли в придорожных полосах для того, чтобы размещать на них объекты сервиса. В настоящий момент компания впервые проводит открытый аукцион на создание 4 многофункциональных зон на трассе М-1 «Беларусь» и 6 таких зон на трассе М-4 «Дон». Речь идет о строительстве площадок отдыха, заправочных станций, автомоек, станций техобслуживания, объектов общественного питания и торговли, мотелей и пунктов медпомощи.
Как сообщалось, в 2010 г. «Автодор» получает 35,87 млрд. рублей субсидий из федерального бюджета, в 2011 г. – 53,93 млрд., в 2012 г. – 67,2 млрд., в 2013 г. – 78,4 млрд. Однако полностью потребности компании эти средства не покрывают.
Говоря о разнице в стоимости строительства автодорог в России и Европе, С.Кельбах отметил, что в стоимость строительства дороги в Европе не входит подготовка территории, освобождение от прав третьих лиц. В России же сводный сметный расчет предусматривает вынос газопроводов, нефтепроводов, выкуп земельных у частных собственников, что составляет до 50% стоимости строительства дорог, передает РБК.