В.Матвиенко: Galeria удачно вписалась в застройку Лиговского пр.
Церемонию торжественного открытия нового петербургского торгово-развлекательного комплекса Galeria посетили сегодня вице-премьер РФ Сергей Иванов, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко и глава Сбербанка РФ Герман Греф.
В.Матвиенко, поблагодарив строителей, проектировщиков и инвесторов комплекса за соблюдение взятых обязательств по срокам реализации проекта, отметила: «Мы одержали победу над долгостроем. На месте пресловутой «ямы» у Московского открылся современный торговый комплекс. Этого события город ждал больше 15 лет».
Городские власти сделали все возможное для того, чтобы привлечь надежного инвестора, подчеркнула она. Губернатор напомнила, что продолжить в кризис строительство, начавшееся в 2006 г., удалось благодаря кредиту, выданному Сбербанком РФ.
За последние годы Лиговский пр. преобразился, отметила В.Матвиенко. «Сегодня здесь отреставрированы практически все фасады, действует выделенная полоса для общественного транспорта, появилось много магазинов и кафе, открылись гостиницы и бизнес-центры, - перечислила она. – Я уверена, что новый комплекс, удачно вписавшийся в окружающую застройку, станет его украшением».
Губернатор также высоко оценила социальную окраску проекта. Инвестору пришлось добиваться согласований на уровне федерального правительства, взять на себя обязательства, оставленные его предшественниками, отметила она. Но в итоге, появился не только один из крупнейших торговых центров в Петербурге, но построена и столь необходимая городу подземная парковка на 1300 машиномест, планируется открытие детского творческого центра, галереи современного искусства.
«Уверена, что все эти затраты своевременно окупятся, благодаря очень удачному размещению – вблизи Московского вокзала, Невского пр. и двух станций метро», - заключила В.Матвиенко.
Разработка проектной документации на крупное дорожно-мостовое сооружение (мостовую переправу или транспортную развязку) в европейских странах может занимать до 5 лет. Отечественные проектировщики привыкли к более высоким темпам: как правило, документация разрабатывается в течение года, причем ряд подготовительных работ проводится одновременно. Гендиректор ЗАО «Стройпроект» Алексей Журбин считает высокие темпы оправданными в Санкт-Петербурге, особенно в центральной части города, где дорожно-мостовые работы создают серьезные проблемы.
Работы по проектированию могут быть ускорены посредством автоматизации процессов и применения типовых решений. Однако, по мнению эксперта, на проектирование крупных сооружений в Петербурге все равно необходимо не менее года, поскольку их возведение на застроенной территории требует технической экспертизы существующих строений, а иногда также историко-культурной экспертизы. Кроме этого, особенности геологии города, как правило, требуют нестандартных решений и соответственно, дополнительных временных затрат.
В то же время, расценки на услуги по проектированию у российских и европейских проектировщиков сопоставимы. Как считает А.Журбин, рассуждения о том, что затраты на дорожно-мостовое строительство в России многократно превосходят европейские, основаны на заведомо предвзятых и непрофессиональных расчетах. «Участники консорциума «Невский меридиан» согласились на партнерство с нашим институтом в том числе и потому, что наши ценовые предложения оказались не выше предложений европейских компаний», - пояснил он.