В.Матвиенко: Galeria удачно вписалась в застройку Лиговского пр.
Церемонию торжественного открытия нового петербургского торгово-развлекательного комплекса Galeria посетили сегодня вице-премьер РФ Сергей Иванов, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко и глава Сбербанка РФ Герман Греф.
В.Матвиенко, поблагодарив строителей, проектировщиков и инвесторов комплекса за соблюдение взятых обязательств по срокам реализации проекта, отметила: «Мы одержали победу над долгостроем. На месте пресловутой «ямы» у Московского открылся современный торговый комплекс. Этого события город ждал больше 15 лет».
Городские власти сделали все возможное для того, чтобы привлечь надежного инвестора, подчеркнула она. Губернатор напомнила, что продолжить в кризис строительство, начавшееся в 2006 г., удалось благодаря кредиту, выданному Сбербанком РФ.
За последние годы Лиговский пр. преобразился, отметила В.Матвиенко. «Сегодня здесь отреставрированы практически все фасады, действует выделенная полоса для общественного транспорта, появилось много магазинов и кафе, открылись гостиницы и бизнес-центры, - перечислила она. – Я уверена, что новый комплекс, удачно вписавшийся в окружающую застройку, станет его украшением».
Губернатор также высоко оценила социальную окраску проекта. Инвестору пришлось добиваться согласований на уровне федерального правительства, взять на себя обязательства, оставленные его предшественниками, отметила она. Но в итоге, появился не только один из крупнейших торговых центров в Петербурге, но построена и столь необходимая городу подземная парковка на 1300 машиномест, планируется открытие детского творческого центра, галереи современного искусства.
«Уверена, что все эти затраты своевременно окупятся, благодаря очень удачному размещению – вблизи Московского вокзала, Невского пр. и двух станций метро», - заключила В.Матвиенко.
Чтобы построить 1 км дороги в Китае нужно 2,2 млн. долларов, в США – 5,9 млн., в Евросоюзе – 6,9 млн., в среднем по РФ – 17,6 млн., а в Москве – 51,7 млн. долларов – свидетельствует данные исследований.
Руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин говорит, что некоторые дорожные проекты – например, строительство Северо-Западного или Алабяно-Балтийского тоннелей – «находятся на уровне мировых рекордов».
Вице-премьер России Сергей Иванов объяснил, что на Западе смета строительства дороги не включает затрат на выкуп земель, «а по нашим законам считается стоимость всего», и добавил, что «на этом кормится огромное количество народа».
Между тем, в 2011 г. из бюджета РФ планируют выделить на автодорожную отрасль 630 млрд. рублей – на 50 млрд. больше, чем в 2010 г. При этом часть средств пойдет на реконструкцию около 26 тысяч км дорожной сети страны. «Увеличение затрат на дорожное строительство без понимания тех проблем, которые там существуют, не может быть эффективным рычагом для развития экономики», - считает гендиректор компании «Финэкспертиза» Агван Микаелян, пишет ДП.