Освоением участков предполагаемых к намыву в Финском заливе займется «Северо-Запад Инвест»
Сегодня в Фонде имущества Санкт-Петербурга прошли торги по продаже единым лотом 2 земельных участков, предназначенных для комплексного освоения. Участки фактически расположены в Финском заливе, территорию, на которой будет вестись строительство, предстоит намыть.
В аукционе приняли участие 2 претендента. Победитель – ООО «Северо-Запад Инвест» - заплатит за лот по итогам торгов 130 млн. рублей (начальная цена – 127 млн.).
Участки на ходятся по адресу: Санкт-Петербург, Курортный район, Сестрорецк (от Дамбы до Водосливного канала), уч. 1 (площадью 3,1 млн. кв. м), уч. 2 (668,85 тысячи кв. м).
Решение о намыве и изменении границ города подтверждено распоряжением премьер-министра РФ, одобрено Советом Федерации и депутатами ЗакС. Соответствующие поправки внесены в Генплан Санкт-Петербурга.
Общий объем строительства на вновь образуемых территориях ориентировочно составляет 3,5 млн. кв. м, в т. ч.: жилья – 2 млн. кв. м; объектов культурно-бытового и делового назначения – 1,2 млн. кв. м; объектов коммунального назначения – 300 тысяч кв. м.
Максимальный сроки: подготовки проекта планировки и межевания – 18 месяцев со дня подписания протокола о результатах торгов; намыва и стабилизации территории – 50 месяцев; строительства объектов инженерной инфраструктуры –104 месяца; безвозмездной передачи в государственную собственность Санкт-Петербурга объектов инженерной инфраструктуры – 107 месяцев; жилищного и иного строительства – не позднее 215 месяцев.
ОАО «ПО «Баррикада» (Группа ЛСР) подписало сублицензионный договор с австрийской компанией DeltaBloc International GmbH о предоставлении эксклюзивного права использования ноу-хау в области производства системы железобетонного дорожного ограждения в Санкт-Петербурге и на Северо-Западе РФ.
Продукция может быть использована для разделения полос встречного движения, как временно – на период производства дорожно-ремонтных работ, так и постоянно, что, по данным DeltaBloc International GmbH существенным образом снижает количество аварий на скоростных магистралях.
Как рассказал сегодня управляющий ПО «Баррикада» Дмитрий Смирнов, от начала переговоров с австрийской компанией прошло всего 8 месяцев, однако предприятие уже успело выпустить первую партию ограждений. Компания наладила производство на одном из пяти заводов, наиболее приспособленном для выпуска новой продукции, рассказал он. Объем первой партии составил 5 км ограждений. «В ближайшее время мы хотим поднять выпуск до 20 км, а к концу 2011 г. выйти на полную планируемую мощность в 100 км в год», - сообщил Д.Смирнов.
«ПО «Баррикада» не только оправдало наши ожидания, но и превзошло их», - заявил управляющий директор DeltaBloc International GmbH Томас Эдль.
Д.Смирнов отказался назвать размер инвестиций, вложенных в запуск проекта. «Могу сказать, что они были небольшими, а конечный объем инвестиций мы еще подсчитываем», - сказал он, уточнив, что расширения производственных площадей в рамках работы с технологиями DeltaBlocна ЛСР не планируется.
Поставки новой продукции «Баррикады», скорее всего, ограничатся Северо-Западным регионом, сообщил » Сергей Агамян, гендиректор «Дельта Блок Развитие (российское подразделение DeltaBloc International GmbH). «Сейчас мы оцениваем ежегодную емкость рынка Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Псковской областей примерно в 100 км ограждения в год и рассчитываем, что переговоры в остальных регионах СЗФО позволят «Баррикаде» выйти на плановую мощность», - рассказал он АСН-инфо.
По словам С.Агамяна, сейчас идут переговоры о продаже лицензии DeltaBloc предприятиям ЛСР в Москве и Екатеринбурге, поскольку транспортировка железобетонной продукции на большие расстояния невыгодна.
Цена на 1 м железобетонных ограждений на европейском рынке составляет порядка 110-100 евро. Цена металлических аналогов на российском рынке – порядка 80-85 евро. «Мы заинтересованы в развитии конкуренции в секторе производства дорожных ограждений, - заявил начальник дорожно-мостового управления Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Антон Суханов. – Понятно, что новый продукт должен вписаться по цене в местный рынок».
Он также заявил, что говорить о закупках новой продукции для нужд городского дорожного хозяйства пока рано. «Еще не наступил сезон дорожных работ, и мы еще пока присутствуем только на презентации, - сказал чиновник. – А закупки ограждений осуществляются в рамках бюджета ежегодно – весной».