Освоением участков предполагаемых к намыву в Финском заливе займется «Северо-Запад Инвест»
Сегодня в Фонде имущества Санкт-Петербурга прошли торги по продаже единым лотом 2 земельных участков, предназначенных для комплексного освоения. Участки фактически расположены в Финском заливе, территорию, на которой будет вестись строительство, предстоит намыть.
В аукционе приняли участие 2 претендента. Победитель – ООО «Северо-Запад Инвест» - заплатит за лот по итогам торгов 130 млн. рублей (начальная цена – 127 млн.).
Участки на ходятся по адресу: Санкт-Петербург, Курортный район, Сестрорецк (от Дамбы до Водосливного канала), уч. 1 (площадью 3,1 млн. кв. м), уч. 2 (668,85 тысячи кв. м).
Решение о намыве и изменении границ города подтверждено распоряжением премьер-министра РФ, одобрено Советом Федерации и депутатами ЗакС. Соответствующие поправки внесены в Генплан Санкт-Петербурга.
Общий объем строительства на вновь образуемых территориях ориентировочно составляет 3,5 млн. кв. м, в т. ч.: жилья – 2 млн. кв. м; объектов культурно-бытового и делового назначения – 1,2 млн. кв. м; объектов коммунального назначения – 300 тысяч кв. м.
Максимальный сроки: подготовки проекта планировки и межевания – 18 месяцев со дня подписания протокола о результатах торгов; намыва и стабилизации территории – 50 месяцев; строительства объектов инженерной инфраструктуры –104 месяца; безвозмездной передачи в государственную собственность Санкт-Петербурга объектов инженерной инфраструктуры – 107 месяцев; жилищного и иного строительства – не позднее 215 месяцев.
В настоящее время постановление Смольного от 23 января 2008 г. «О концепции развития метрополитена и других видов скоростного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 г.» является единственным документом в области планирования строительства метрополитена в городе. В городе не разработана целевая программа метростроения. Об этом депутат ЗакС, президент СРО «Строители Петербурга» Анатолий Костерев напомнил в обращении к губернатору Валентине Матвиенко, которое было признано официальным запросом ЗакС.
«В настоящее время Москва получила гарантии федеральных субсидий на развитие метрополитена. Санкт-Петербург также имеет основания для получения федеральных средств на решение транспортных проблем, которые у нас острее, чем в столице. При планировании строительства метро в европейских городах исходят из норматива пешеходной доступности станций метро. В Санкт-Петербурге уровень доступности метро в 4 раза ниже, чем в Москве, а число станций – в 3 раза меньше. При этом строительство метро в Петербурге ввиду геологических особенностей требует более значительных затрат», - подчеркнул А.Костерев в беседе с АСН-инфо.
Он уже поставил вопрос о необходимости федерального финансирования метростроения в Санкт-Петербурге перед председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым. В то же время, по мнениюдепутата, решение вопроса о предоставлении субсидий Петербургу затруднено в связи с отсутствием региональной целевой программы.
По аналогии с московским законодательством, региональная программа должна содержать территориальную схему развития метрополитена и предусматривать резервирование земельных участков для его постоянной и временной инфраструктуры. Как напоминает А.Костерев, современные нормы проектирования предусматривают строительство двух вестибюлей для каждой станции метро.
То, что в Санкт-Петербурге до сих пор не разработана программа метростроения, он объясняет недостаточной заинтересованностью городского заказчика. «Если бы в этом качестве выступал «Метрострой», у нас бы не было этой проблемы», - считает депутат.