Bouygues Batiment требует ареста счетов «Миракс-Сити»
Заявление об обеспечении имущественных интересов Bouygues Batiment International подано в Арбитражный суд Москвы. Ответчиком по иску выступает структура Mirax Group - «Миракс‑Сити». Аналогичный иск компания подавала в октябре, однако он не был удовлетворен.
С
Месяц назад суд не нашел достаточных оснований для применения обеспечительных мер. Необходимость наложения ареста Bouygues объясняла сведениями о тяжелом финансовом положении должника, полученными из СМИ, а также уменьшением рыночной стоимости площадей в «Федерации». В Bouygues не уточнили, какие именно материалы были приложены к новому иску для подтверждения требований. Mirax Group отказалась комментировать ситуацию.
Обеспокоенность французов вполне объяснима: сейчас в Арбитражном суде Москвы рассматривается 5 заявлений о банкротстве «Миракс-Сити». 10 декабря будут продолжены слушания по делу ЦНИИПСК им. Мельникова, 22 декабря - «Элбани Дор Системс» и «Профстрой», 25 декабря - «Техника и технологии театра» и 29 декабря - «СМУ 321». Задолженность Mirax Group перед банками и держателями облигаций составляет 593 млн. долларов, величина долга перед подрядчиками не раскрывается, пишет «РБК daily».
В течение месяца ЗАО Стройпроект» рассчитывает получить заключение Главгосэкспертизы по проекту Ново-Адмиралтейского моста через Большую Неву. После этого будет объявлен конкурс по выбору генподрядчика строительства, которое начнется в 2011 г. и будет длиться 2 года.
Первоначальный вариант проекта предусматривал строительство шестиполосного моста с высотой пролета 14 м, по аналогии с новым мостом в Барселоне (Испания). Предполагалось, что он соединит устье Мойки с южным берегом Васильевского острова у 22-23 линий, с созданием двухуровневой развязки с наб. Лейтенанта Шмидта. Однако проект не получил поддержки КГА и КГИОП, поскольку архитектура моста была признана диссонирующей.
Разработка альтернативного решения с традиционным низким силуэтом моста потребовала дополнительных геологических исследований, а также проведения историко-культурной экспертизы зданий на Ново-Адмиралтейском острове. Согласно новому проекту, мост соединит центральную часть Ново-Адмиралтейского острова с Васильевским между 16-17-й и 18-19-й линий. Ввиду отсутствия развязки поворот с моста на наб. Лейтенанта Шмидта влево и выезд на мост с северной полосы набережной будут регулироваться светофором, рассказал главный архитектор ЗАО «Стройпроект» Александр Горюнов.
Новый проект включает также два моста через Мойку, соединяющие выезд с моста на Ново-Адмиралтейском острове с Английским пр. и наб. р. Пряжки. Проект предусматривает также укрепление наб. р. Пряжки с сооружением гранитной стенки, что позволит расширить трассу набережной.
Заместитель технического директора института Татьяна Кузнецова рассчитывает, что разработки первоначального варианта проекта Ново-Адмиралтейского моста могут быть использованы при проектировании предусмотренного Генпланом Санкт-Петербурга моста через Неву по оси ул. Коллонтай и Большого Смоленского пр. в Невском районе.