С.Иванов: Проводимые сравнения себестоимости строительства дорог в РФ и иных странах – некорректны
Чтобы построить 1 км дороги в Китае нужно 2,2 млн. долларов, в США – 5,9 млн., в Евросоюзе – 6,9 млн., в среднем по РФ – 17,6 млн., а в Москве – 51,7 млн. долларов – свидетельствует данные исследований.
Руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин говорит, что некоторые дорожные проекты – например, строительство Северо-Западного или Алабяно-Балтийского тоннелей – «находятся на уровне мировых рекордов».
Вице-премьер России Сергей Иванов объяснил, что на Западе смета строительства дороги не включает затрат на выкуп земель, «а по нашим законам считается стоимость всего», и добавил, что «на этом кормится огромное количество народа».
Между тем, в 2011 г. из бюджета РФ планируют выделить на автодорожную отрасль 630 млрд. рублей – на 50 млрд. больше, чем в 2010 г. При этом часть средств пойдет на реконструкцию около 26 тысяч км дорожной сети страны. «Увеличение затрат на дорожное строительство без понимания тех проблем, которые там существуют, не может быть эффективным рычагом для развития экономики», - считает гендиректор компании «Финэкспертиза» Агван Микаелян, пишет ДП.
Согласно закону «О бюджете Санкт-Петербурга на
Основная часть дохода поступила:
- от реализации имущества, находящегося в государственной и муниципальной собственности: встроенные помещения (на торгах и по преимущественному праву в рамках закона о целевом выкупе), здания с земельными участками;
- от продажи акций;
- от продажи земельных участков в рамках приватизации и под индивидуальное жилищное строительство.
Доход от продажи федеральных памятников – здания гостиницы «Астория» и Дворца Михаила Михайловича поступят в бюджет
Генеральный директор Фонда имущества Андрей Степаненко отметил: «Петербург не ставит перед собой цели продать федеральные памятники именно в