В Петербурге создано НП «Гильдия профессиональных управляющих объектами недвижимости»
В Санкт-Петербурге прошла презентация созданного НП «Гильдия профессиональных управляющих объектами недвижимости».
В Петербурге вопрос развития и функционирования сферы ЖКХ стоит достаточно остро. Жилой фонд города составляет 20500 домов, площадь помещений – более 100 млн. кв. м. Большая часть домов требует ремонта. Выступавшие отмечали, что до 90% всех жалоб жителей касается сферы ЖКХ. Поэтому основная цель некоммерческого партнерства – содействовать созданию эффективного и качественного рынка услуг по управлению многоквартирными домами, повышению ответственности его участников, создание единых подходов к управлению объектами, выработка единого мнения для обеспечения общественных и профессиональных интересов в области управления недвижимостью.
Председатель правления НП «Гильдия профессиональных управляющих объектами недвижимости» Вячеслав Рыбкин обратил внимание собравшихся руководителей ТСЖ и УК, что после внесения в Жилищный кодекс РФ подготовленных Госдумой поправок, ТСЖ не вправе будут самостоятельно выполнять работы, влияющие на безопасность объектов капстроительства. Поэтому ТСЖ придется привлекать для этого компании, получившие допуск от СРО на выполнение этих работ. «Когда мы вместе – мы сильны. Обмениваемся опытом, вырабатываем общие решения по сложным вопросам. Отстаиваем интересы управляющих недвижимостью компаний в органах законодательной и исполнительной власти» – отметил В.Рыбкин.
По сообщению исполнительного директора Гильдии Дмитрия Сережина, партнерство в конце ноября подаст документы на получение статуса СРО.
Московские власти разрабатывают планы ликвидации наземных пешеходных переходов на крупных автомагистралях города, сообщил заммэра столицы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов.
По его словам, перевод переходов под землю или над дорогой должен улучшить транспортную ситуацию. «Уже идут расчеты. Есть примерные наметки на 2011 г. Подход будет дифференцированный – в зависимости от того, как удобнее и дешевле, так и будем делать», - подчеркнул заммэра.
«Поставлена также задача расширения полос за счет тротуарной части – там, где позволяет инфраструктура. Есть программа по созданию заездных карманов для общественного транспорта. Где-то будет запрещен левый поворот, и расширена правая полоса для поворота направо и разворота», - добавил Н.Лямов, передает ИА Интерфакс.