Группы ЛСР в III квартале 2010 г. заключила контракты на продажу квартир на 4,825 млрд. рублей
Тенденция на рынке роста спроса на жилую недвижимость, сформировавшаяся в начале
Элитная жилая и коммерческая недвижимость в Санкт-Петербурге
В III квартале
Общая стоимость заключенных контрактов на продажу квартир в III квартале
Жилая недвижимость сегмента масс-маркет и бизнес-класса в Санкт-Петербурге
В III квартале
Покупателям в Санкт-Петербурге было передано 124 тысячи кв. м, в том числе 108 тысяч кв. м по контрактам с государственными органами.
В III квартале
Недвижимость в Екатеринбурге
В III квартале
Недвижимость в Москве
В III квартале 2010 года в Москве заключено новых контрактов с покупателями на продажу 1,5 тысячи кв. м жилья. Общая стоимость контрактов составила 247 млн. рублей. Ввод в эксплуатацию составил 27 тысяч кв. м.
Строительство
В III квартале
Производство ЖБИ
В III квартале
В III квартале
Также в III квартале
В Москве поставлялись ЖБИ на объекты жилищного и инфраструктурного строительства, в числе которых 4 ДОУ и школа (Люберецкие поля аэрации), жилой микрорайон «Сакраменто» - совместный проект ЗАО «Мосстройреконструкция» (Группа ЛСР) и ГК «Мортон» в Балашихе, а также новый корпус Следственного изолятора №4 и жилой квартал для военнослужащих, возводимый по заказу Минобороны РФ в Балашихе.
Производство газобетона
Объем реализации газобетона в III квартале
Производство товарного бетона
Объем реализации товарного бетона составил 376 тысяч куб. м. (без учета продаж в Екатеринбурге), что на 52% больше, чем в III квартале
Основные поставки в Санкт-Петербурге осуществлялись на объекты промышленного, инфраструктурного, коммерческого и жилищного строительства, среди которых ТЦ «Стокманн», деловой квартал «Полюстрово», 5-я ТЭЦ, КАД, ЗСД, автомобильные заводы Hyundai и General Motors, а также ряд проектов жилищного строительства.
В Москве значительная доля поставок товарного бетона приходилась на объекты жилищного строительства, включая микрорайон «Солнцево-парк» и малоэтажный район «Сакраменто» - совместного проекта ЗАО «Мосстройреконструкция» (Группа ЛСР) и ГК «Мортон». Также поставлялся товарный бетон для строительства Нового корпуса Государственной Третьяковской галереи и жилого квартала для военнослужащих, возводимого по заказу Минобороны РФ в Балашихе.
ОАО «ПО «Баррикада» (Группа ЛСР) подписало сублицензионный договор с австрийской компанией DeltaBloc International GmbH о предоставлении эксклюзивного права использования ноу-хау в области производства системы железобетонного дорожного ограждения в Санкт-Петербурге и на Северо-Западе РФ.
Продукция может быть использована для разделения полос встречного движения, как временно – на период производства дорожно-ремонтных работ, так и постоянно, что, по данным DeltaBloc International GmbH существенным образом снижает количество аварий на скоростных магистралях.
Как рассказал сегодня управляющий ПО «Баррикада» Дмитрий Смирнов, от начала переговоров с австрийской компанией прошло всего 8 месяцев, однако предприятие уже успело выпустить первую партию ограждений. Компания наладила производство на одном из пяти заводов, наиболее приспособленном для выпуска новой продукции, рассказал он. Объем первой партии составил 5 км ограждений. «В ближайшее время мы хотим поднять выпуск до 20 км, а к концу 2011 г. выйти на полную планируемую мощность в 100 км в год», - сообщил Д.Смирнов.
«ПО «Баррикада» не только оправдало наши ожидания, но и превзошло их», - заявил управляющий директор DeltaBloc International GmbH Томас Эдль.
Д.Смирнов отказался назвать размер инвестиций, вложенных в запуск проекта. «Могу сказать, что они были небольшими, а конечный объем инвестиций мы еще подсчитываем», - сказал он, уточнив, что расширения производственных площадей в рамках работы с технологиями DeltaBlocна ЛСР не планируется.
Поставки новой продукции «Баррикады», скорее всего, ограничатся Северо-Западным регионом, сообщил » Сергей Агамян, гендиректор «Дельта Блок Развитие (российское подразделение DeltaBloc International GmbH). «Сейчас мы оцениваем ежегодную емкость рынка Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Псковской областей примерно в 100 км ограждения в год и рассчитываем, что переговоры в остальных регионах СЗФО позволят «Баррикаде» выйти на плановую мощность», - рассказал он АСН-инфо.
По словам С.Агамяна, сейчас идут переговоры о продаже лицензии DeltaBloc предприятиям ЛСР в Москве и Екатеринбурге, поскольку транспортировка железобетонной продукции на большие расстояния невыгодна.
Цена на 1 м железобетонных ограждений на европейском рынке составляет порядка 110-100 евро. Цена металлических аналогов на российском рынке – порядка 80-85 евро. «Мы заинтересованы в развитии конкуренции в секторе производства дорожных ограждений, - заявил начальник дорожно-мостового управления Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Антон Суханов. – Понятно, что новый продукт должен вписаться по цене в местный рынок».
Он также заявил, что говорить о закупках новой продукции для нужд городского дорожного хозяйства пока рано. «Еще не наступил сезон дорожных работ, и мы еще пока присутствуем только на презентации, - сказал чиновник. – А закупки ограждений осуществляются в рамках бюджета ежегодно – весной».