ЗакС Ленобласти предлагает изымать у владельцев сельхозземли, не использующиеся в течение 2 лет
ЗакС Ленобласти направило в Госдуму федеральную законодательную инициативу. Поправки в Земельный и Гражданский кодексы и закон «Об обороте земель сельскохозяйственного назначения» снижают с 3 до 2 лет срок, после которого власти могут изъять у собственника не используемые по назначению сельхозземли.
Авторы проекта – депутаты из комитета по агропромышленному комплексу ЗС Ленобласти пытаются бороться со скупкой земель для последующей перепродажи под застройку. Земли сельхозназначения составляют 90% от всех областных земель, принадлежащих частным собственникам. По данным областного КУГИ, сейчас треть (200 тысяч га) сельхозугодий используется не по назначению. 64% коттеджных поселков в Ленобласти строится на сельхозземлях.
Гендиректор ГК «ПулЭкспресс», которое (строит коттеджные поселки) Андрей Бочков считает, что сокращение сроков с 3 до 2 лет не принципиально. «В Ленобласти достаточно много сельхозземель, которые не используются собственниками в течение последних 10 лет. Если бы власти действительно хотели их изъять, то давно бы это сделали. Мне не известно ни об одном прецеденте изъятия неиспользуемых сельхозугодий в Ленобласти», - говорит он.
Процедура изъятия земель у собственников в документе не прописана. «Закон легко обойти. Можно арендовать трактор на пару дней и распахать несколько гектаров. Как после этого чиновники будут доказывать, что участок не используется?» - говорит директор департамента управления проектами ГК «Олимп 2000» Сергей Щерба. По его словам, этот законопроект устарел еще до принятия.
Инвесторы, которые активно скупали сельхозземли в области, уже перевели участки в статус дачного некоммерческого партнерства. «Сейчас на рынке переизбыток таких предложений» - отмечает он, пишет ДП.
Госкомпания «Российские автомобильные дороги» планирует запустить трассу М-4 «Дон» (Москва – Ростов-на-Дону – Новороссийск) I категории к 2014 г. Об этом сообщил первый зампред правления «Автодора» Сергей Кельбах.
По его словам, это будет 4-полосная дорога с ограждением на разделительной полосе, чтобы исключить лобовые столкновения. Протяженность трассы составит 1517 км, из них платных участков – 766 км (все – участки-обходы населенных пунктов).
Президент РФ Дмитрий Медведев в начале ноября подписал поправки в закон о госкомпании «Автодор», в соответствии с которыми он получает возможность резервировать участки земли в придорожных полосах для того, чтобы размещать на них объекты сервиса. В настоящий момент компания впервые проводит открытый аукцион на создание 4 многофункциональных зон на трассе М-1 «Беларусь» и 6 таких зон на трассе М-4 «Дон». Речь идет о строительстве площадок отдыха, заправочных станций, автомоек, станций техобслуживания, объектов общественного питания и торговли, мотелей и пунктов медпомощи.
Как сообщалось, в 2010 г. «Автодор» получает 35,87 млрд. рублей субсидий из федерального бюджета, в 2011 г. – 53,93 млрд., в 2012 г. – 67,2 млрд., в 2013 г. – 78,4 млрд. Однако полностью потребности компании эти средства не покрывают.
Говоря о разнице в стоимости строительства автодорог в России и Европе, С.Кельбах отметил, что в стоимость строительства дороги в Европе не входит подготовка территории, освобождение от прав третьих лиц. В России же сводный сметный расчет предусматривает вынос газопроводов, нефтепроводов, выкуп земельных у частных собственников, что составляет до 50% стоимости строительства дорог, передает РБК.