Российский коллективный стенд на выставке по реставрации Denkmal-2010 удостоен золотой медали


22.11.2010 19:50

Единый коллективный стенд «Реставрация и сохранение исторического и культурного наследия в России», организованный «Российской ассоциацией реставраторов», был удостоен золотой медали выставки Denkmal-2010 «За отличное документационное обеспечение деятельности по реставрации и сохранению культурного наследия», наглядно представленное на российской экспозиции, предает пресс-служба Росрегионреставрации». На едином коллективном стенде были представлены экспозиции : Минкультуры России, «Российской ассоциации реставраторов» (Санкт-Петербург), ФГУК «Кирилло-Белозерский историко-архитектурный и художественный музей-заповедник» (Вологда), Государственного художественно-архитектурного дворцово-паркового музея-заповедника «Петергоф» (Санкт-Петербург), ГУК «Музей городской скульптуры» (Санкт-Петербург), ГУП «Центральные научно-реставрационные проектные мастерские» (Москва), ООО «ЗАРУБЕЖПРОЕКТ» (Москва), ООО «Коневские реставрационные мастерские» (Санкт-Петербург), ООО «Научно-производственное предприятие «РОНА» (Оренбург), ООО «Ярославский реставратор» (Ярославль), НОУ ВПО «Институт искусства реставрации» (Москва), ООО ХРМ «Зодчие» (Нижний Новгород).

Напомним, выставка Denkmal (Лейпциг, Германия) проходила с 18 по 20 ноября 2010 г. Согласно данным организаторов, в 2010 г. в ней приняли участие 449 экспонентов и 13 400 посетителей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



17.11.2010 20:01

Аномальная жара лета 2010 г. не повлияла на качество асфальтобетонного покрытия КАД, а вот сверхнормативная интенсивность движения и шипованая резина активно его разрушают, заявил гендиректор ФГУ ДСТО Вячеслав Петушенко, комментируя причины появления колейности на дороге.

Он отметил, что в 2010 г. были отремонтированы 4 полосы движения в районе большого Обуховского моста и Октябрьской наб.

По словам В.Петушенко при строительстве западного участка кольцевой автодороги применялись передовые европейские технологии «Компакт-асфальт», использования латексной подгрунтовки и тонких покрытий, которые позволяют повысить гарантийный срок эксплуатации дороги. На искусственных сооружениях использовался литой асфальтобетон для исключения появления продольных трещин.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо