Аналитики отмечают рост спроса во всех сегментах строящегося жилья в Петербурге
Рост спроса во всех сегментах строящегося жилья в Петербурге – от эконом- до бизнес-класса отмечают аналитики компании «НДВ СПб». Если несколько месяцев назад активность покупателей распространялась в основном на объекты эконом-сегмента, то с недавнего времени отмечается рост продаж и в бизнес-классе. В связи с этим с 1-го декабря будут повышены цены на весь ассортимент новостроек компании «ЛЭК», которые реализует на эксклюзивных правах «НДВ СПб».
Новая тенденция была впервые зафиксирована компанией «НДВ СПб» на выставке «Ярмарка недвижимости», где было собрано около 300 заявок на покупку квартир в строящихся домах. Их анализ показал возвращение покупательского интереса на объекты бизнес-класса, что было также подтверждено итогами октября: за месяц на 32% выросли продажи в ЖК «Граф Орлов, на 14% - в ЖК «Империал», на 14% - в ЖК «Премьер Палас» и на 5% - в ЖК «Классика».
Госкомпания «Российские автомобильные дороги» планирует запустить трассу М-4 «Дон» (Москва – Ростов-на-Дону – Новороссийск) I категории к 2014 г. Об этом сообщил первый зампред правления «Автодора» Сергей Кельбах.
По его словам, это будет 4-полосная дорога с ограждением на разделительной полосе, чтобы исключить лобовые столкновения. Протяженность трассы составит 1517 км, из них платных участков – 766 км (все – участки-обходы населенных пунктов).
Президент РФ Дмитрий Медведев в начале ноября подписал поправки в закон о госкомпании «Автодор», в соответствии с которыми он получает возможность резервировать участки земли в придорожных полосах для того, чтобы размещать на них объекты сервиса. В настоящий момент компания впервые проводит открытый аукцион на создание 4 многофункциональных зон на трассе М-1 «Беларусь» и 6 таких зон на трассе М-4 «Дон». Речь идет о строительстве площадок отдыха, заправочных станций, автомоек, станций техобслуживания, объектов общественного питания и торговли, мотелей и пунктов медпомощи.
Как сообщалось, в 2010 г. «Автодор» получает 35,87 млрд. рублей субсидий из федерального бюджета, в 2011 г. – 53,93 млрд., в 2012 г. – 67,2 млрд., в 2013 г. – 78,4 млрд. Однако полностью потребности компании эти средства не покрывают.
Говоря о разнице в стоимости строительства автодорог в России и Европе, С.Кельбах отметил, что в стоимость строительства дороги в Европе не входит подготовка территории, освобождение от прав третьих лиц. В России же сводный сметный расчет предусматривает вынос газопроводов, нефтепроводов, выкуп земельных у частных собственников, что составляет до 50% стоимости строительства дорог, передает РБК.