Эксперт: На реконструкцию Дворцового моста в Петербурге потребуется 2 года.
Дворцовый мост дольше всех других разводных мостов Петербурга дожидается реконструкции, рассказал сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС глава ГУП «Мостотрест» Дмитрий Петров. Ранее на Дворцовом проводились работы по укреплению основных элементов конструкции, а именно – по укреплению противовесов, падение которых могло бы привести к обрушению пролетного крыла, как это было в 60-х с мостом Александра Невского, напомнил он.
«Это были работы, направленные на укрепление своего рода «мышечной силы» моста, а он, если продолжить сравнения с человеком, уже давно требует пересадки сердца, то есть полной замены разводного механизма», - рассказал глава ГУП «Мостотрест». Он также сообщил, что в рамках проекта реконструкции, разработанного институтом «Стройпроект», прежде чем установить на мост новый, современный разводной механизм, планируется сконструировать модель нынешнего – чтобы сохранить память о нем.
Проект реконструкции Дворцового моста в настоящее время проходит государственную экспертизу.
Ранее, со слов главы петербургского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова сообщалось, что реконструкция Дворцового моста начнется после ввода в эксплуатацию Ново-Адмиралтейского моста, проект строительства которого в настоящее время также проходит госэкспертизу.
Конкурс на строительство Ново-Адмиралтейского моста, который должен пройти в створе 16-17 и 18-19 линий В. О. на Ново-Адмиралтейский остров, Смольный планировал объявить до конца
«Насколько мне известно, в настоящее время разрабатывается план отвода транспорта от Дворцового моста. Мы ждем к будущему году принципиального решения по этому вопросу – с планами по строительству Ново-Адмиралтейского моста или без них», - сказал Д.Петров. По его словам, на реконструкцию Дворцового моста, согласно проекту, потребуется 2 года.
Мэр Москвы Сергей Собянин на Международном конгрессе «Организация дорожного движения в РФ» жестко раскритиковал градостроительные решения своего предшественника. По его словам, транспортный узел Москвы собрал все градостроительные ошибки мира.
За последние 20 лет столица изменилась до неузнаваемости, констатировал С.Собянин. По его словам, за это время население города выросло на треть, количество машин – на десятки процентов, а строительство дорог – всего на 1-2%. Столь же удручающая ситуация со строительством метро и развитием общественного транспорта столицы.
Как подчеркнул С.Собянин, градостроительная политика Юрия Лужкова не только не способствовала решению транспортной проблемы, а, напротив, ее усугубила: жилье строилось в периферийных районах, в ближайшем Подмосковье возводились крупные города, в результате чего транспортные потоки возросли многократно.
Мэр также указал на несимметричное развитие Москвы и Подмосковья – в регионах не координировалось строительство дорог, не возводились транзитные объезды вокруг Москвы, МКАД и вылетные магистрали засорялись несанкционированными въездами и выездами.
По словам С.Собянина, Москва немедленно приступит к решению этих проблем. Он уточнил, что город не пожалеет денег на эти цели, пишет «РБК daily».