С. Миронов: На программы по энергосбережению в ближайшие 3 года будет выделено 17 млрд. руб.


22.11.2010 18:09

На софинансирование специальных энергосберегающих программ в сфере ЖКХ вместе с региональными бюджетами в ближайшие три года из федерального бюджета будет выделено 17 млрд. руб., - заявил Сергей Миронов на российско-германском круглом столе по вопросам «Финансирования проектов энергоэффективности ЖКХ» в Москве. Эти программы регионы должны подготовить в ближайшее время.

В заседании приняли участие представители российских и немецких деловых кругов.

С.Миронов напомнил, что в 2009 г. был принят базовый закон, касающийся энергоэффективности и энергосбережения, который, в первую очередь, касается жилищно-коммунальной сферы. «В рамках этого закона предполагается во всех домах установить энергетические паспорта, счетчики учета, внедрить эффективное оборудование», - сказал С.Миронов. Благодаря этому, по его словам, к 2020 г. должна на 40% снизиться энергоемкость в сфере ЖКХ.

«По данным экспертов, 60% потерь в энергосетях составляет их нерациональное использование. Мы тратим колоссальные ресурсы, прежде всего, финансовые, которые передаются на уровень региональных и местных бюджетов, однако эти ресурсы тратятся неэффективно», - подчеркнул С.Миронов. По его мнению, «в результате граждане переплачивают за некачественные услуги в сфере ЖКХ».

Обращаясь к немецким предпринимателям, С.Миронов призвал их участвовать в развитии этой сферы и напомнил, что для этого было создано российско-немецкое энергетическое агентство. «Опыт Германии, когда после объединения Восточная Германия оказалась в сфере ЖКХ в той же ситуации, в которой находимся мы сейчас, будет очень полезен для нашей страны», - подчеркнул С.Миронов.

По его словам, инвестиции в ЖКХ в разы продуктивнее, чем инвестиции в сырьевой сектор, а их окупаемость осуществляется уже через 3-5 лет.

Отвечая на вопросы журналистов по окончании заседания, С.Миронов напомнил, что в Госдуме находится законопроект, предусматривающий десяти процентную максимальную планку в оплате услуг ЖКХ. «Сегодня эта планка составляет более 20% от совокупного дохода семьи, и абсолютное большинство российских семей не в состоянии оплачивать неоправданно растущие услуги в этой сфере», - подчеркнул С.Миронов.

Он рассчитывает на то, что Госдума не станет затягивать принятие этого законопроекта, передает Интрефакс.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


18.11.2010 20:08

В настоящее время постановление Смольного от 23 января 2008 г. «О концепции развития метрополитена и других видов скоростного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 г.» является единственным документом в области планирования строительства метрополитена в городе. В городе не разработана целевая программа метростроения. Об этом депутат ЗакС, президент СРО «Строители Петербурга» Анатолий Костерев напомнил в обращении к губернатору Валентине Матвиенко, которое было признано официальным запросом ЗакС.

«В настоящее время Москва получила гарантии федеральных субсидий на развитие метрополитена. Санкт-Петербург также имеет основания для получения федеральных средств на решение транспортных проблем, которые у нас острее, чем в столице. При планировании строительства метро в европейских городах исходят из норматива пешеходной доступности станций метро. В Санкт-Петербурге уровень доступности метро в 4 раза ниже, чем в Москве, а число станций – в 3 раза меньше. При этом строительство метро в Петербурге ввиду геологических особенностей требует более значительных затрат», - подчеркнул А.Костерев в беседе с АСН-инфо.

Он уже поставил вопрос о необходимости федерального финансирования метростроения в Санкт-Петербурге перед председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым. В то же время, по мнениюдепутата, решение вопроса о предоставлении субсидий Петербургу затруднено в связи с отсутствием региональной целевой программы.

По аналогии с московским законодательством, региональная программа должна содержать территориальную схему развития метрополитена и предусматривать резервирование земельных участков для его постоянной и временной инфраструктуры. Как напоминает А.Костерев, современные нормы проектирования предусматривают строительство двух вестибюлей для каждой станции метро.

То, что в Санкт-Петербурге до сих пор не разработана программа метростроения, он объясняет недостаточной заинтересованностью городского заказчика. «Если бы в этом качестве выступал «Метрострой», у нас бы не было этой проблемы», - считает депутат.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: