Председателем Москомэкспертизы назначен О. Шахов


22.11.2010 17:30

Мэр Москвы Сергей Собянин на состоявшемся сегодня очередном совещании по оперативным вопросам назначил Олега Шахова председателем Комитета по государственной экспертизе проектов и ценообразования в строительстве (Москомэкспертизы).

Во время совещания, проходившего в здании мэрии Москвы, Сергей Собянин сказал: «Хочу представить нового руководителя очень незаметной, но очень важной структуры - Комитета города Москвы по государственной экспертизе проектов и ценообразования в строительстве. Структуру знают только специалисты и профессионалы, работающие в области строительства, но эта структура является ключевой с точки зрения инновационных применений, инновационных технологий, оптимальных цен в области строительства».

Касаясь компетентности нового руководителя Москомэкспертизы, С. Собянин заявил, что О. Шахов является «человеком грамотным, профессиональным - он со всех сторон подкованный, образованный человек». Столичный градоначальник также сообщил, что О. Шахов закончил механико-математический факультет МГУ имени Ломоносова, Финансовую академию при правительстве РФ, получил юридическое образование в Российской академии государственной службы при президенте РФ, является кандидатом экономических наук.

Прежде О. Шахов работал вице-президентом ЗАО «Стратегия-Центр»; генеральным директором ФГУ «Дороги России» (Дирекция по реализации инвестиционных проектов в дорожном хозяйстве Российской Федерации /проектов с использованием механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП) в сфере создания и последующей эксплуатации платных автомобильных дорог, в том числе на условиях концессии (концессионных соглашений)/); директором Департамента развития инфраструктуры и инвестиций Министерства транспорта РФ; заместителя главы Администрации (вице-губернатор) Воронежской области по экономике; директором Департамента инвестиционной политики Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации. До нового назначения был генеральным директором ОАО «Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт «ГИПРОДОРНИИ».

По словам мэра Москвы, главнейшая задача Москомэкспертизы в настоящее время заключается в том, чтобы «полностью пересмотреть ценовую политику на стройках, сделать ее оптимальной, соответствующей рынку, конъюнктуре, а не каким-то бумажкам, выданным 10 лет назад и проиндексированным непонятно по каким индексам».

С 2003 г. до нынешней отставки Москомэкспертизу возглавлял Анатолий Воронин, предает пресс-служба стройкомплекса столицы.

 

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



17.11.2010 17:28

На 2011 г. в планы ФГУ ДСТО входит подготовка подъездов к порту Ломоносова и устройства там транспортной развязки, сказал гендиректор Вячеслав Петушенко. Ввод подъездов в эксплуатацию перенесен на будущий год из-за необходимости переустройства инженерных сетей на этом участке дороги. К маю 2011 г, ко дню города Ломоносова этот объект будет сдан, сказал он.

Также в 2011 г. запланировано строительство развязки в створе ул. Парашютной, которая соединит КАД с ЗСД и автозаводом «Ниссан». Разрабатывается проект расширения до 6 полос движения участка от станции Горская до Выборгского шоссе, поскольку с открытием сквозного движения по КАД 4 полос будет недостаточно, говорит В.Петушенко.

Он отметил, что сегодня петербургская КАД – лидер в области дорожного строительства в России, но с ростом уровня автомобилизации, увеличением интегрированности магистрали в улично-дорожную сеть Петербурга, а также с учетом строительства логистических центров, портов в Ломоносове, Усть-Луге и Приморске к 2015 г. движение по КАД может «встать». Так, интенсивность движения в районе вантового моста уже составляет 202 тысячи автомобилей в сутки, при расчетном показателе в 156 тысяч к 2015 г.

В связи с этим в настоящее время активно обсуждается необходимость строительства второй объездной автодороги вокруг Петербурга, которая не должна иметь кольцевую структуру и еще до входа в город соединять все федеральные трассы. Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко уже выходила на федеральный уровень с предложением о строительстве КАД-2. Теперь слово за правительством Ленобласти, которое пока не подтвердило необходимость для региона такой автодороги.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо