Электросетевой комплекс Петербурга и Ленобласти к зиме готов
Сегодня вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев провел заседание штаба по вопросам обеспечения безопасности электроснабжения Санкт-Петербурга по всем уровням напряжения и зонам деятельности сетевых компаний.
Участники штаба обсудили вопросы, связанные с формированием достаточного запаса аварийного оборудования и материалов, с наличием заключенных договоров с топливными компаниями на поставку основного и резервного топлива, с подрядными организациями на осуществление плановых и аварийно-восстановительных работ.
Подробно был рассмотрен вопрос о надежности функционирования энергосистемы Санкт-Петербурга в зоне деятельности филиала ОАО «ФСК ЕЭС» - МЭС Северо-Запада
Все компании электросетевого комплекса подтвердили выполнение запланированных мероприятий по повышению надежности работы системы в осенне-зимний период и также заверили А.Сергеева, что необходимых нормативных запасов аварийного оборудования и материалов достаточно, а договоры на поставку топлива заключены.
В свою очередь вице-губернатор поручил компании ОАО «Ленэнерго» и ОАО «470 Электрическая сеть» представить в Комитет по энергетике информацию о сроках завершения реконструкции системы внешнего электроснабжения Кронштадта. ЗАО «Курортэнерго» с учетом планируемых подключений в 2011 г. дополнительных источников питания в пос. Парголово должно представить в КЭИО график производства работ по подключению дополнительных источников и перевода напряжения.
Накануне на заседании штаба по обеспечению безопасности электроснабжения при правительстве Ленобласти о готовности к зиме доложили руководители крупных энергетических, а также электросетевых и сбытовых компаний, работающих на территории региона. Среди них – ЛАЭС, ТГК-1, МЭС Северо-Запада, Киришская ГРЭС, Ленэнерго, ЛОЭСК, ПСК, РКС-энерго.
Особое внимание обращено на выполнение планов подготовки к зиме, ремонтных программ 2010 г., оформление паспортов готовности, проведение противоаварийных тренировок и наличие резервных автономных источников питания.
«Опасений по поводу того, что компания не готова к осенне-зимнему периоду сегодня нет», - отметил директор по эксплуатации и ремонту ОАО «Ленэнерго» Андрей Мамонтов.
Ленинградская областная электросетевая компания также готова встретить зиму во всеоружии. Завершается выполнение планов комплексных ремонтов, сформирована аналогичная программа на 2011 г. «В 17 районных филиалах достаточно сил и спецтехники для устранения аварийных ситуаций», - доложил главный инженер компании Николай Бурдуков.
Предписаний Ростехнадзора по устранению недостатков на объектах нет, паспорта готовности подписаны по всем филиалам. Взаимодействие с «Ленэнерго» и предприятиями ЖКХ области в случаях возможных сбоев при низких температурах отработано на противоаварийных тренировках.
Улучшилась ситуация с обслуживанием сетей низкого напряжения и в компаниях «Управление сетевыми комплексами», «Объединенная энергетическая компания», «Всеволожское предприятие электрических сетей».
«Стихийные бедствия этого лета стали хорошей школой для энергетических компаний и серьезным стимулом для обновления сетевого хозяйства, - отметил, подводя итоги штаба, председатель Комитета по энергетическому комплексу и ЖКХ Ленобласти Сергей Мяков. - Все подразделения энергетического комплекса к зиме готовы».
В настоящее время постановление Смольного от 23 января 2008 г. «О концепции развития метрополитена и других видов скоростного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 г.» является единственным документом в области планирования строительства метрополитена в городе. В городе не разработана целевая программа метростроения. Об этом депутат ЗакС, президент СРО «Строители Петербурга» Анатолий Костерев напомнил в обращении к губернатору Валентине Матвиенко, которое было признано официальным запросом ЗакС.
«В настоящее время Москва получила гарантии федеральных субсидий на развитие метрополитена. Санкт-Петербург также имеет основания для получения федеральных средств на решение транспортных проблем, которые у нас острее, чем в столице. При планировании строительства метро в европейских городах исходят из норматива пешеходной доступности станций метро. В Санкт-Петербурге уровень доступности метро в 4 раза ниже, чем в Москве, а число станций – в 3 раза меньше. При этом строительство метро в Петербурге ввиду геологических особенностей требует более значительных затрат», - подчеркнул А.Костерев в беседе с АСН-инфо.
Он уже поставил вопрос о необходимости федерального финансирования метростроения в Санкт-Петербурге перед председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым. В то же время, по мнениюдепутата, решение вопроса о предоставлении субсидий Петербургу затруднено в связи с отсутствием региональной целевой программы.
По аналогии с московским законодательством, региональная программа должна содержать территориальную схему развития метрополитена и предусматривать резервирование земельных участков для его постоянной и временной инфраструктуры. Как напоминает А.Костерев, современные нормы проектирования предусматривают строительство двух вестибюлей для каждой станции метро.
То, что в Санкт-Петербурге до сих пор не разработана программа метростроения, он объясняет недостаточной заинтересованностью городского заказчика. «Если бы в этом качестве выступал «Метрострой», у нас бы не было этой проблемы», - считает депутат.