Власти Москвы хотят увеличить затраты на дорожное строительство в 2011 г. в 3 раза – до 100 млрд. рублей
В 2011 г. власти Москвы планируют вложить в строительство столичных дорог около 100 млрд. рублей вместо запланированных изначально 34 млрд. Такое решение принял мэр города Сергей Собянин.
Он высказался о необходимости увеличения расходов на дорожное строительство, поскольку эта область финансирования является самой проблемной. Сегодня на прокладку новых дорог и реконструкцию существующих выделяется всего 3-4% бюджета города. В 2011 г власти собираются увеличить расходы примерно в 3 раза.
«Вся система привлечения инвестиций меняется кардинально. Уже имеющиеся контракты подлежат проверке на предмет влияния на транспортную ситуацию, чтобы в первую очередь инвестор реализовал свои обязательства по решению транспортных вопросов», - заявил на заседании Мосгордумы заммэра по экономической политике Юрий Росляк, сообщает портал Стройкомплекса столицы.
«Ситуация в жилищно-строительной сфере, и в особенности с реализацией национального жилищного проекта, является тяжелой. Заложенные в нацпроект показатели не были достигнуты», – заявил президент Ассоциации строителей России Николай Кошман на V Всероссийском форуме «Стратегия развития жилищного строительства в России».
Так, в соответствии с контрольными цифрами ФЦП «Жилище», в 2010 г. в России должно было быть построено 80 млн. кв. м жилья. Разразившийся кризис привел к тому, что прогнозы были скорректированы в сторону снижения – до 60 млн. кв. м. Однако, вызывает сомнение, что будут достигнуты и они.
Вместе с тем, по словам Н.Кошмана, отмечается рост объемов незавершенного жилищного строительства в России, которое в 2009 г. на 8,4% превысило количество введенного жилья (в 2008 г. этот показатель составлял 7,7%). Из общей площади жилья, находящейся в незавершенном строительстве на конец 2009 г., на законсервированные недостроенные дома приходилось 18,4% объемов жилья, в абсолютных цифрах их площадь составляла 6,3 млн. кв. м.
«В строительной отрасли не все благополучно,- утверждает Н.Кошман. – Это и высокие административные барьеры, и монополизация рынка, и всевозможные обременения при получении земельных участков и разрешений на строительство. До настоящего времени не принята долгосрочная стратегия массового строительства жилья для всех категорий граждан. В стадии согласования все еще находится проект стратегии развития промышленности строительных материалов».