«Автодор» планирует запустить трассу М-4 «Дон» (Москва – Ростов-на-Дону) к 2014 г.
Госкомпания «Российские автомобильные дороги» планирует запустить трассу М-4 «Дон» (Москва – Ростов-на-Дону – Новороссийск) I категории к 2014 г. Об этом сообщил первый зампред правления «Автодора» Сергей Кельбах.
По его словам, это будет 4-полосная дорога с ограждением на разделительной полосе, чтобы исключить лобовые столкновения. Протяженность трассы составит 1517 км, из них платных участков – 766 км (все – участки-обходы населенных пунктов).
Президент РФ Дмитрий Медведев в начале ноября подписал поправки в закон о госкомпании «Автодор», в соответствии с которыми он получает возможность резервировать участки земли в придорожных полосах для того, чтобы размещать на них объекты сервиса. В настоящий момент компания впервые проводит открытый аукцион на создание 4 многофункциональных зон на трассе М-1 «Беларусь» и 6 таких зон на трассе М-4 «Дон». Речь идет о строительстве площадок отдыха, заправочных станций, автомоек, станций техобслуживания, объектов общественного питания и торговли, мотелей и пунктов медпомощи.
Как сообщалось, в 2010 г. «Автодор» получает 35,87 млрд. рублей субсидий из федерального бюджета, в 2011 г. – 53,93 млрд., в 2012 г. – 67,2 млрд., в 2013 г. – 78,4 млрд. Однако полностью потребности компании эти средства не покрывают.
Говоря о разнице в стоимости строительства автодорог в России и Европе, С.Кельбах отметил, что в стоимость строительства дороги в Европе не входит подготовка территории, освобождение от прав третьих лиц. В России же сводный сметный расчет предусматривает вынос газопроводов, нефтепроводов, выкуп земельных у частных собственников, что составляет до 50% стоимости строительства дорог, передает РБК.
Градозащитники Петербурга обратились к Генеральному прокурору России Юрию Чайке с просьбой вмешаться и прекратить незаконную застройку исторического Малоохтинского православного кладбища и прилегающих территорий.
Как заявляют активисты Группы ЭРА, банк «Санкт-Петербург», несмотря на протесты общественности, застраивает территорию бывшего православного кладбища на Малой Охте, где покоится прах многих выдающихся петербуржцев.
По их данным, на кладбище были погребены писатель Николай Помяловский (впоследствии его прах был перенесен на Литераторские мостки Волкова кладбища, но семейная могила осталась здесь); барон Георгий Розен – литератор, автор оперы «Жизнь за Царя» (его памятник перенесен в Некрополь мастеров искусств, но без перенесения праха); художник-маринист Алексей Боголюбов (в Некрополе мастеров искусств ему поставлен кенотаф, но захоронение не переносилось) и многие другие выдающиеся петербуржцы. Кладбище было уничтожено при советской власти в 1938 г.
Теперь на его месте возводится деловой и жилой квартал. По сообщению рабочих и местных священников, в процессе строительства было обнаружено множество останков людей, заявляют градозащитники.
Помимо застройки кладбища проект предусматривает незаконный снос двух ценных исторических зданий – 49 и 55 по Малоохтинскому пр. «Особенную тревогу вызывает готовящееся уничтожение дома № 55, - отмечает руководитель Группы ЭРА Алексей Ярэма. – Это очень красивое, богато декорированное старинное здание, в стиле «высокая эклектика», построено по проекту архитектора Николая Виташевского в 1902 г. Таких домов в городе осталось совсем немного».
Активисты Группы ЭРА обращают внимание Генпрокуратуры на то, что в ходе реализации проекта нарушаются федеральные законы «О погребении и похоронном деле» и «Об охране культурного наследия».