Координатором Национального объединения проектировщиков по СЗФО избран В.Быков
Координатором НОП по Северо-Западу избран директор СРО НП «Балтийское объединение проектировщиков» Владимир Быков. Выборы прошли в рамках конференции СРО проектировщиков Северо-Запада, состоявшейся сегодня в Санкт-Петербурге.
Представители 23 проектных СРО, зарегистрированных на территории СЗФО, большинством голосов поддержали кандидатуру Владимира Быкова. На пост представителя НОП по Санкт-Петербургу участники конференции выдвинули Владлена Лявданского.
В задачи координатора будут входить вопросы, связанные с обеспечением взаимодействия НОП с региональными СРО, а также формирование согласованной и эффективной политики саморегулирования в регионе.
«Работа с регионами является стратегическим направлением деятельности НОП. При президенте национального объединения планируется создание коллегии координаторов по федеральным округам. Помимо этого, первоочередными задачами регионального вице-президента НОП станет курирование вопросов региональной политики объединения», - заявил член Совета НОП Александр Першин.
Одним из вопросов, который будет обсуждаться 24 ноября на Совете НОП, станет учреждение постов вице-президентов по федеральным округам. В случае, если Совет примет такое решение, участники конференции выразили свою поддержку В.Быкову в качестве вице-президента НОП по СЗФО.
Кроме того, представители проектных СРО рекомендовали Никиту Загускина в комитет НОП по страхованию, Алексея Сорокина в комитет НОП по экспертизе и ценообразованию, Вячеслава Рыбкина – в комитет НОП по транспорту, Дмитрия Сороку – на пост зампреда комитета НОП по законодательству, Константина Пороцкого – в комитет по связям с исполнительной властью, Виолетту Басину – в комитет НОП по среднему и малому бизнесу.
Аномальная жара лета
Он отметил, что в
По словам В.Петушенко при строительстве западного участка кольцевой автодороги применялись передовые европейские технологии «Компакт-асфальт», использования латексной подгрунтовки и тонких покрытий, которые позволяют повысить гарантийный срок эксплуатации дороги. На искусственных сооружениях использовался литой асфальтобетон для исключения появления продольных трещин.