Пересмотром Генплана Москвы будет заниматься новосозданная градостроительная комиссия
Одной из основных функций созданной Сергеем Собяниным градостроительно-земельной комиссии станет рассмотрение вопросов о необходимости внесения изменений в Генеральный план Москвы и ПЗЗ города.
В целом Комиссия создана для оперативного решения вопросов в области градостроительства, инвестиционной деятельности, земельных отношений, строительства, реконструкции и реставрации памятников. Кроме того, комиссия займется рассмотрением вопросов развития застроенных территорий, реализации отдельных градостроительных проектов, а также вопросов в области земельных отношений в строительстве, об определении и изменении экономических условий реализации инвестиционных проектов.
Теперь исключительно на заседаниях этой комиссии будут рассматриваться вопросы изменения существенных условий инвестиционных контрактов, предметом которых является строительство, реконструкция объектов капитального строительства, реставрация объектов культурного наследия.
Комиссию возглавил сам С.Собянин, его заместителями стали первый заммэра Владимир Ресин, заместители мэра Юрий Росляк и Наталья Сергунина, передает ИА Интерфакс.
В настоящее время постановление Смольного от 23 января 2008 г. «О концепции развития метрополитена и других видов скоростного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 г.» является единственным документом в области планирования строительства метрополитена в городе. В городе не разработана целевая программа метростроения. Об этом депутат ЗакС, президент СРО «Строители Петербурга» Анатолий Костерев напомнил в обращении к губернатору Валентине Матвиенко, которое было признано официальным запросом ЗакС.
«В настоящее время Москва получила гарантии федеральных субсидий на развитие метрополитена. Санкт-Петербург также имеет основания для получения федеральных средств на решение транспортных проблем, которые у нас острее, чем в столице. При планировании строительства метро в европейских городах исходят из норматива пешеходной доступности станций метро. В Санкт-Петербурге уровень доступности метро в 4 раза ниже, чем в Москве, а число станций – в 3 раза меньше. При этом строительство метро в Петербурге ввиду геологических особенностей требует более значительных затрат», - подчеркнул А.Костерев в беседе с АСН-инфо.
Он уже поставил вопрос о необходимости федерального финансирования метростроения в Санкт-Петербурге перед председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым. В то же время, по мнениюдепутата, решение вопроса о предоставлении субсидий Петербургу затруднено в связи с отсутствием региональной целевой программы.
По аналогии с московским законодательством, региональная программа должна содержать территориальную схему развития метрополитена и предусматривать резервирование земельных участков для его постоянной и временной инфраструктуры. Как напоминает А.Костерев, современные нормы проектирования предусматривают строительство двух вестибюлей для каждой станции метро.
То, что в Санкт-Петербурге до сих пор не разработана программа метростроения, он объясняет недостаточной заинтересованностью городского заказчика. «Если бы в этом качестве выступал «Метрострой», у нас бы не было этой проблемы», - считает депутат.