Санкт-Петербург. Музей в Кронштадте
3 ноября в Кронштадте состоится торжественное открытие нового здания Исторического архитектурно-художественного музея города.
Все экспозиции музея будут располагаться в отреставрированном ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» здании городской водонапорной башни. Исторический архитектурно-художественный музей Кронштадта существует 15 лет и на сегодняшний день обладает уникальным коллекционным фондом в более чем 6000 единиц. Основу собраний музея составили коллекции краеведов Ю.И. Спиридонова и В.С. Сергеева. Музей создавался при активном участии жителей Кронштадта: в дар передавались старинные фотографии, предметы быта, исторические документы. В новом здании, которое представляет собой историческую ценность, являясь одним из первых подобных гидротехнических сооружений, будут проводиться как стационарные, так и передвижные выставки. Планируются многочисленные конференции, форумы, семинары.
АСН-инфо
Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.
Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.
В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.
В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.
Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.
Источник: ИА REGNUM