Санкт-Петербург. Новая подстанция
25 октября 2006 года будет забита первая свая на месте строительства подстанции 110 кВ № 62 А «Стрельна» ОАО «Ленэнерго».
В церемонии примет участие генеральный директор ОАО «Ленэнерго» Валерий Чистяков. К участию в мероприятии приглашены представители администрации Санкт-Петербурга, руководства генерального подрядчика строительства ЗАО «ЭФЭСК» и проектного института ЗАО «ЭнергоПроект».
Подстанция «Стрельна» - один из важнейших инвестиционных проектов ОАО «Ленэнерго», в рамках Программы первоочередных мероприятий по строительству и реконструкции электроэнергетических объектов в Санкт-Петербурге, утвержденной Председателем Правления РАО «ЕЭС России» Анатолий Чубайсом и Губернатором Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Новый энергоисточник обеспечит надежное электроснабжение жителей Петродворцового района, а также резиденции Президента РФ в Санкт-Петербурге - Константиновского дворца.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Смольный будет лоббировать изменения в федеральное законодательство, которое сейчас не позволяет ограничить въезд частного автотранспорта в центр Петербурга.
«Федеральное законодательство осталось на уровне тех времен, когда на 1 тысячу жителей приходилось всего 40 автомобилей, в то время как сейчас приходится 220», - заявил вчера первый заместитель председателя Комитета по транспорту СПб Николай Константинов. По его мнению, такая мера наказания, как, например, наложение штрафа не на владельца транспортного средства, а на водителя, не соответствует современным реалиям. На данный момент Смольный подготовил целый перечень изменений в 10 федеральных законов.
«Мы ничего не сможем сделать до тех пор, пока у жителей есть хоть какая-то возможность въехать и поставить машину в центре. Только когда получим федеральное законодательство, мотивирующее граждан экономически, система заработает», - рассказал Николай Константинов. В Смольном рассчитывают, что на все необходимые изменения в федеральном законодательстве уйдет от 3 до 5 лет. Отметим, что инициатива чиновников уже встревожила представителей ЗакСа.
«Необходимо построить внутреннюю кольцевую автодорогу, а не блокировать центр города, - убежден депутат ЗакСа Андрей Ловягин, - ведь если, например, кому-то из жителей потребуется скорая помощь, то медикам придется тратить ценное время и объезжать перекрытый центр».
Чиновники подчеркивают, что ограничения на въезд транспорта - не единственная возможность улучшить пропускную способность центральных районов. В частности, в Комитете по транспорту считают, что необходимо прекратить развитие трамвайных путей, а из центра города их просто убрать.
Источник: ДП
Подписывайтесь на нас: