В Госдуму внесен законопроект о продлении срока деятельности Фонда ЖКХ до 1 января 2013 г.
В Госдуму внесен законопроект «О внесении изменений в федеральный закон «О Фонде содействия реформированию ЖКХ» и отдельные законодательные акты РФ», продлевающий срок деятельности госкорпорации до 1 января 2013 г.
Кроме того, законопроектом предлагается перенести ограничение сроков признания аварийными многоквартирных домов (участвующих в региональных адресных программах по расселению аварийного фонда) с 1 января 2007 г. на 1 января 2010 г.
В целях повышения финансовой эффективности Фонда концепцией закона устанавливаются предельные сроки завершения ранее профинансированных региональных программ для перераспределения неиспользованных средств между субъектами РФ. Эти средства, а также доходы от размещения временно свободных средств Фонда, будут направлены на финансирование мероприятий по проведению капремонта жилья.
По словам автора законопроекта, председателя Комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям Мартина Шаккума, внесение поправок обусловлено необходимостью продолжения реализации региональных программ по расселению аварийного фонда и по проведению капремонта.
«В 2010 г. предусмотрена передача Фонду дополнительных средств из федерального бюджета в размере 25 млрд. рублей, и 15 млрд. – в 2011г. Законопроектом устанавливается, что эти деньги могут направляться исключительно на финансирование мероприятий по расселению аварийного фонда», - отметил он, передает РБК.
Самые сложные IV и V очереди Западного скоростного диаметра, соединяющие острова дельты Невы с пересечением корабельных фарватеров, предполагается реализовать на условиях концессии. Это подтвердил сегодня гендиректор института «Стройпроект» Алексей Журбин. По его словам, конкурс будет проведен заказчиком, ОАО «ЗСД», уже до конца 2010 г., а завершение работ на всей трассе предполагается в 2015 г.
ЗАО «Стройпроект» разработало проектную документацию на два крупных мостовых сооружения на трассе ЗСД (IV очередь) – двухуровневого моста над Морским каналом высотой 55 м и вантового моста над фарватером устья Большой Невы высотой 35 м и длиной вантовой части 620 м.
«Мы рассчитываем, что наши разработки будут использованы. В то же время следует учитывать, что концессионер имеет больше прав на пересмотр проекта, чем обычный генподрядчик, поскольку вкладывает свои средства», - напомнил А.Журбин.